『バルトリーニ：いつ頃、クアルタラロー＆リンスがV4エンジンを試乗できそう？』
★4月27日（日）、スペインGPのモトGP決勝での、ヤマハ選手のリザルトは以下のとおり。
2位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）
13位アレックス・リンス（ヤマハファクトリー）
17位アウグスト・フェルナンデス（ヤマハプラマック、オリヴェイラ代役。）
※ジャック・ミラーはリタイア（ヤマハプラマック）
★4月15日、ヴァレンシア・プライベートテストではヤマハ現行機に2種類のV4エンジン（850ccと1000cc）を搭載し、テストライダーのカル・クラッチロー＆アウグスト・フェルナンデスが試乗していた。
★スペインGP中、ヤマハのマッシモ・バルトリーニ（テクニカルディレクター）が、伊サイト『Gponeのインタビューで次のように話した。
【今回のパドックでは、先のヤマハV4エンジンテストがかなり話題になっているが…】
「ヤマハの新マシンがどんな感じか…知りたいのでしょ？他のと似たような感じですよ。
現在は準備段階と言ったところで…常にエンジンが話題にされているようですが、一番大変なのはマシン全体を作り上げることですからね。
作業は順調です…まだまだパフォーマンステストができる段階ではありませんが、計画通りに進んではいます。計画通りなんて、無理な時もあるんですからね。」
【いつ頃、クアルタラロー＆リンス選手はV4エンジンを試乗できそう？】
「テストライダー陣がポジティブな評価をするようになり、マシンパフォーマンスのフィードバックが得られたら、その時には正規選手にも試乗してもらいますよ。
今は、まだ何もはっきりしてないんでね。現行機のパフォーマンスを上回らない限り、選手の気が散るようなことをしても意味ないでしょ。」
【では、今が踏んばり時と言うこと？】
「これまでのヤマハの尽力ぶりを思うとね…かなり踏んばってますよ。とにかく、プロジェクトと言うのはどんどん変化していくものだから…その辺が難しいんですよね。
2026年シーズン用のマシンを決定するには、まず（新マシンの）長所をきちんと確認しておかないと。理論的に把握しているとは言え、きちんと検証してみないとね。
あと、現時点ではトップ陣とのギャップが0.5秒程度なので、さらに0.5秒削るのは至難の業だから。しかも、0.5秒遅くなるなんてアッと言う間ですからね。」
［ 後半に続く ］
（参照サイト：『Gpone』）
（参照サイト：『Gpone』）
まだまだ当面はM1ですね。