『ペルナット考察：ホンダは作業は順調だが勝利選手がいない、ヤマハは選手はいるが…』
★11月7〜9日にポルトガルGPが行われ、モトGP決勝のトップ10は以下のとおり。
首位マルコ・ベッツェッキ（アプリリアファクトリー）
2位アレックス・マルケス（ドゥカティグレジーニ）
3位ペドロ・アコスタ（KTMファクトリー）
4位フェルミン・アルデゲル（ドゥカティグレジーニ）
5位ブラッド・ビンダー（KTMファクトリー）
6位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）
7位アイ・オグラ（アプリリアTrackhouse）
8位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ドゥカティVR46）
9位ヨハン・ザルコ（ホンダLCR）
10位ポル・エスパルガロ（KTMテック3、テストライダー）
★11月10日、元敏腕マネージャーのカルロ・ペルナット（※肺気腫を患い、ほぼ引退状態）が次のように話した。
［ 前半はこちら ］
【来シーズンもベッツェッキ選手は期待できそうで…】
「私はベスト4に入れてるんでね…あとは、ヤマハとKTMにマシンの戦闘力をグッと上げてもらわないと。クアルタラローとアコスタは、今のままじゃ、多少の奇跡は起こせてもタイトル獲得は無理でしょ。
アコスタなんて、今、120％の力で走ってるからね。マシンに問題があるんだよ…（KTMには）メソッドってもんがないから、タイヤで苦戦してねぇ。とは言え、常に上位を走っていて…またもや表彰台だろ。つまり、また120％の仕事をしたってことだよ。あれは、まさに破格ライダーってやつだね。まぁ、あとはKTMが資金繰りで苦労しないよう祈ってるよ…なんだか、また問題が出てるようだから。
それから、ヤマハに復活してもらわないとねぇ…ただ、ワースト1状態って感じがするんだよねぇ。ホンダと比べても酷いし…あれはちょっとやそっとのことじゃないだろ。」
【ホンダについては？】
「少なくともホンダは何人かトップ10入りしてるだろ…マリーニやミール、ザルコがいて…まぁ、優秀な選手らなんだが勝利ライダーではないんだよね。
真のトップライダーがいないんだよ…ドゥカティやKTM、アプリリアにはちゃんと居るだろ。ホンダは上手いこと作業を進めてるが、とにかく、破格ライダーがいないんだよ。
ヤマハはそう言う選手は居るものの、エンジンが駄目だろ。今度はV4エンジンだって言ってるが、また、妥協の1年になるわけで…一発でドンピシャなんて無理なんだから。
これまでずっと並列4気筒だったから、方向転換も大変だろう。それなりに問題が出ると思うね。まぁ、あえてはっきり言わせてもらうが…正直なところ、今は5メーカーの中で最悪だろうね。」
［ 完 ］
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
その通り。なんだよなー…
返す言葉も無い…
わかってはいるんですけど…ヤマハ推しとしては辛いです。
個人的にはこの先YAMAHAが優勝争いできるマシンを作るのは無理な気がします。
頑張ってほしいんですけどね〜。
あれ？ザルコ優勝してなかった？
ドライじゃなかったからかな？
スズキのように一時撤退が本筋なんだろうけどねぇ
ジャービスを長く居させすぎたのが問題だったんだろうと思う
今のパヴェシオだったら恐らく２年早くトプラク起用してるだろうし
ファビオを高額の残留なんてさせなかっただろう
（実際パヴェシオはファビオを見限ってトプラクをエースとして
行く方針になってる気がする ）
マシン開発にしてももっと早くV４着手してるだろうし
サテライト不在すらさせなかっただろうね
ドカはマシン100点、操るマルケス120点だからねぇ…。これを倒すのは並大抵の事じゃないよ。
>優秀な選手らなんだが勝利ライダーではないんだよね
ペルナットが言ってるのは1レースの優勝ではなくて年間通してタイトル争いができるライダーなんでしょうね
それならHONDAはミルの方が元王者なんだけど…
ミルは確かに元王者ですけど、年間王者を取った年ですら年間１勝でPP無しですからねぇ
モータースポーツでは２輪４輪問わず年間勝利数の少ない王者は評価が引くくなりがち