Screenshot『VR46:2027年、アプリリアとのプライベーター契約締結まであと一歩!』
★2025年シーズンのドゥカティVR46チームの総合順位は以下のとおり。
・ライダー部門
6位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ(-283ポイント)
7位フランコ・モルビデッリ(-314ポイント)
・チーム部門
首位ドゥカティファクトリー(835ポイント)
2位ドゥカティグレジーニ(-154ポイント)
3位ドゥカティVR46(-342ポイント)
4位KTMファクトリー(-373ポイント)
5位アプリリアファクトリー(-440ポイント)
6位ヤマハファクトリー(-566ポイント)
★2027年よりモトGPクラスの技術レギュレーションが大幅改定となるため、同年に向けての契約交渉が既に始まっている。
★VR46チームは2025年シーズン中より、まず2026年に向けてペドロ・アコスタ獲得に動いていたが叶わなかった。
また、2027年に向けてはアプリリアとのプライベーター契約を画策しており、同件に関しては契約締結が間近だろうと言われている。
★メーカー移籍の理由としては、以下のが2つが推測される。
・現在、VR46はドゥカティのセミファクトリーチームだが、リザルト的には通常プライベートチームのグレジーニに負けている。
・アプリリアのような急成長中のメーカーでは、大きなマージンを確保できる可能性がある。
(参照サイト:『Motosprint』)
(Photo:Instagram)






セミファクトリーチームって言う割に
ファクトリー契約のアルデゲル受け入れず
門下生のモルビデリ優先したり
ウィリーするためのボタンを付けた結果、開幕前テストでディジャが鎖骨骨折やらかしたり
秘密裏にGP24の比較テストペッコにさせたらウーチョがバラしてDUCATIに激怒されるし
あまり良いチーム体制には見えない
今後未昇格のVR46ライダーってヴィエッティぐらいでしょもう
その後はモルビデリみたいなファクトリークビになった門下生の受け皿みたいになるかと思うと…