Screenshot『VR46：2027年、アプリリアとのプライベーター契約締結まであと一歩！』
★2025年シーズンのドゥカティVR46チームの総合順位は以下のとおり。
・ライダー部門
6位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（-283ポイント）
7位フランコ・モルビデッリ（-314ポイント）
・チーム部門
首位ドゥカティファクトリー（835ポイント）
2位ドゥカティグレジーニ（-154ポイント）
3位ドゥカティVR46（-342ポイント）
4位KTMファクトリー（-373ポイント）
5位アプリリアファクトリー（-440ポイント）
6位ヤマハファクトリー（-566ポイント）
★2027年よりモトGPクラスの技術レギュレーションが大幅改定となるため、同年に向けての契約交渉が既に始まっている。
★VR46チームは2025年シーズン中より、まず2026年に向けてペドロ・アコスタ獲得に動いていたが叶わなかった。
また、2027年に向けてはアプリリアとのプライベーター契約を画策しており、同件に関しては契約締結が間近だろうと言われている。
★メーカー移籍の理由としては、以下のが2つが推測される。
・現在、VR46はドゥカティのセミファクトリーチームだが、リザルト的には通常プライベートチームのグレジーニに負けている。
・アプリリアのような急成長中のメーカーでは、大きなマージンを確保できる可能性がある。
（参照サイト：『Motosprint』）
（Photo：Instagram）
セミファクトリーチームって言う割に
ファクトリー契約のアルデゲル受け入れず
門下生のモルビデリ優先したり
ウィリーするためのボタンを付けた結果、開幕前テストでディジャが鎖骨骨折やらかしたり
秘密裏にGP24の比較テストペッコにさせたらウーチョがバラしてDUCATIに激怒されるし
あまり良いチーム体制には見えない
今後未昇格のVR46ライダーってヴィエッティぐらいでしょもう
その後はモルビデリみたいなファクトリークビになった門下生の受け皿みたいになるかと思うと…
良いんじゃない？オールイタリアンで打倒ドゥカティ（イタリアメーカーだけど、スペイン重視？で何だかなぁ…）って対決構図は少なくとも今より面白くなりそう。
apriliaで最高峰クラス初のワールドチャンピオンって興奮度高いし。
今のモトGPはメーカーもライダーも一人勝ちだから、長年のモトGPファンでもイマイチ興奮しないのよね…。
でも噂話レベル？ロッシはドゥカティに不満アリアリな感じだったから実現可能性高そうに感じるけどなぁ？
とにかく面白くしてくれんかな？にわかでも良いからファン増えて欲しいです。
たぶん、ウッチョが監督の器じゃないんだと思ってますよ。
レーサーでもないし、メカに強いわけでもなさそうだし、メンタリストでもなさそうだしね。
あくまでロッシの心の友なだけなのかなと。マルケスには未だに執着してそうだし。
ロッシがちゃんとやれば本当に強いチームになるのかもしれない。
でも未だに二足のわらじ状態だから、いつまでも中途半端なチームなんでしょうね。
ライダーの移籍が簡単に決まらない状況になってきたねぇ
VR46がアコスタ狙いなのは周知の事実で、不透明なKTM事情も相まって移籍は決定的だが、そもそもマルケスに勝つならDUCATI以外の選択肢はないはず
VR46がApriliaのサテライトなら条件は違ってくるし、DUCATIと直契約のディッジャもしかり
HONDAが絡んでそうなアイはともかく、Apriliaで覚醒しつつあるラウルはApriliaを希望するならファクトリーorVR46との交渉になる
メーカー＝チームが確定しないうちは何処の誰と交渉すべきなのかさえ見えてこないという…
進退をハッキリしないKTMの現状、テック3はメーカー未定のままではライダーと交渉もできない
HONDAから逃げた小椋さんにHONDAの魔の手が
アコスタを取る気だったんじゃないの？
アプリリアに一緒に行く感じですかね
ドゥカの車両リース料の高さだろうなぁ。
クセはそれぞれだろうけどポテンシャルがさほど変わらないなら安い方がいいよね。
ロッシも4輪のレースでシートがないみたいなニュースも見たので本気で監督業に精を
出せば皆VR46に乗りたがると思うのですが。