Screenshot『2026 スペインGP モトGP スプリントリザルト&トピックス』
★4月25日（土）、スペインGP モトGPクラスのスプリントが行われた。
★ドライコンディションでスタートしたが、第4ラップ辺りから雨が降り出し、第8ラップではスリック不能となり、全選手がレインタイヤ装着のマシンに交換した。
★トップ9（ポイント圏内）はドゥカティ4名、KTM1名、アプリリア1名、ヤマハ1名、ホンダ2名。
★ルーキー組は14位モレイラ。ラズガットリオグルは転倒リタイア。
★ドゥカティ
首位マルク・マルケス（ドゥカティファクトリー）。PPスタートから首位を固持し、第7ラップで弟アレックスに抜かれ、第8ラップ第13コーナーで転倒。だが、すぐにマシン交換をして優勝した。
チームメイトのフランチェスコ・バニャイアは2位（VR46ライダーズアカデミー）。ドライタイヤでは15位前後だったが、タイヤ交換後に浮上した。
3位フランコ・モルビデッリ（ドゥカティVR46、VR46ライダーズアカデミー）。
チームメイトのファビオ・ディ・ジャンナントニオは5位。
17位フェルミン・アルデゲル（ドゥカティグレジーニ、、昨年はモトGPルーキー・オブ・ザ・イヤー）。
チームメイトのアレックス・マルケスはリタイア。兄マルクを抜いて第7ラップから首位に立ったが、第9ラップで転倒。
★KTM
4位ブラッド・ビンダー（KTMファクトリー）。
チームメイトのペドロ・アコスタは12位。転倒後、レース再開。
11位エネア・バスティアニーニ（KTMテック3）。
チームメイトのマーヴェリック・ヴィニャーレスは欠場。代役なし。
★アプリリア
6位ラウル・フェルナンデス（アプリリアTrackhouse）。
チームメイトのアイ・オグラは15位。
❋ファクトリー両選手はリタイア。ホルヘ・マルティンは第1ラップ中に技術トラブルでピットボックス帰還、マルコ・ベッツェッキは第10ラップで転倒。
❋テストライダーのロレンツォ・サヴァドーリもリタイア。ラズガットリオグル選手の転倒に巻き込まれた。
★ヤマハ
7位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）。
チームメイトのアレックス・リンスは10位。
テストライダーのアウグスト・フェルナンデスは13位。
16位ジャック・ミラー（ヤマハプラマック）。
チームメイトのトプラク・ラズガットリオグルはリタイア（ルーキー、SBKタイトル3回獲得）。第8ラップでサヴァドーリテストライダーを巻き込んで転倒。
★ホンダ
8位ヨハン・ザルコ（ホンダLCR）。
チームメイトのディオゴ・モレイラは14位（ルーキー、昨年モト2タイトル獲得）。
9位ルーカ・マリーニ（ホンダファクトリー、VR46ライダーズアカデミー、ロッシ異父弟）。
チームメイトのジョアン・ミールはリタイア。
『2026 スペインGP モトGP スプリントリザルト』
『2026 スペインGP モトGP 総合順位』
（Photo：Motogp.com）
ベスがグリッドで捨てたわけじゃないのね…！！
まさかアレックスがウォームアップラップで捨てたティアオフをベズがグリッドまで連れてきて、最悪のタイミングでぽろっと落ち、それでスタートが台無しになるとはね…
マルクはあのショートカット(？)でペナルティ無しはオカシイでしょ。
本来ならもう一周するべきで、これに対して何も課さない運営はマルク忖度も度が過ぎてます。ファンの暴動が怖いとかいうコメントも他で見ましたが、ルールを遵守しないと他チームから抗議がくるでしょう。
波乱で面白かったんですけど、興醒めしました。
G+解説の辻本さんがマルクのピットレーンへのショートカット進入はペナルティでは？と言ってましたが、ピットレーンには進入路入口から入らなければならないという規定は無いんですね（公式ニュースより）初めて知りました。
あのピットエントリーがお咎めなしならピットロード速度違反の意義はないのでは？
マルケスは転倒により、ピットロードをショートカットした事に対しペナルティが有る冪と言った声を聴いたがどうなったのかな？
個人的には、転倒のタイムロスが有るからペナルティは不要と考えてるけど、アンチは激おこだろうな(笑)
転倒しても、直ぐにバイクを起す。そのスピードもとても速い。簡単に諦めるライダーやバイクを起こすのにモタツクライダーが多い中で、この点は彼にとても好感を持つ。
ルールに記載が無い事でもスチュワードが判定するんだろ？他の選手がやってたらペナルティ出てただろうにね。
忖度ではなく今回の彼を罰する根拠のレギュレーションがない
なのに他の選手がやってたらペナルティだったとかの仮定や
これはおかしいと根拠なく感情的に言うのはそれこそ公平ではない
それは単なる特定の選手に対する恣意的な悪感情だ
例えばあの状況
もう少し先で転倒しピットインするためにコースを逆走していたらペナルティ
あるいはマーシャルが近寄りコース外に出るように指示されそれを無視してピットに入ろうとしたらペナルティ
エンジンが一度止まっていてもペナルティ
転倒後慌てて他のライダーが通過する前に横断しても危険なのでペナルティ
ピットレーンの速度超過をしていればペナルティ
だがどれもしていない
ペナルティを与えるべきだというのならば根拠を示さなければ
それはただの言いがかりになる
それとは別にレギュレーションを厳格にすべきというならそれは また別の話ですけどね
レーススチュワードから正式にお咎めなしとの声明がありましたね
詳しい説明は他の記事を読んでもらうとして、危険行為もなくピットインした時にアドバンテージを得たわけではないって判断だった
残り４周で逆転優勝するなんてあの時点では誰も予想できなかっただろうし、マルケスが言うように本当にツイてたってことでしょう
まぁ新たにルールが追加されたりする可能性はあるけど、少なくとも今回は問題ないということで終わりそう
アンチ激おこのあの一件だけれど、ピットエントリーに関して明確な規定は無く、マルクは隊列が通り過ぎるのを待ってからコースを横切っているため危険な行為ではないと判断されたということだそうな
ジャックミラーはピットロードを速度違反して
ダブルロングラップペナルティくらってましたね。
まぁマルケスだからいいジャマイカ
みたいな裁定ですかね。
ベズのスタートミスのバイザーはどこから来たのか？
ミラーのピットレーン速度ミスはチェンジしたバイクのリミッターが効いてなかったの？
なんかクレイジーなレースすぎて情報量多過ぎで、他の件もよくわからなくなってるね。ｗ
大変なレースでしたね。
マルケスのは「らしい」ですね。
他の選手がとっさの判断でアレができるかどうか。
それよりもアプファクトリーは
踏んだり蹴ったりと言うかなんというか。
捨てバイザーはまたやってくれましたね。
いつも通り決勝には合わせてくる。をまたできるか。