Screenshot『モトGPタイヤ圧処罰、ミル/リンス/ミラー/トプラク/ラウル：2026 バルセロナGP』
★5月17日（日）、バルセロナGPのモトGPクラス決勝リザルト&トピックスはこちら。
★レース直後、多数の選手がタイヤの空気圧問題で調査の対象になっていたが、以下の5名が16秒加算ペナルティを科せられた。
ジョアン・ミール（ホンダファクトリー）
アレックス・リンス（ヤマハファクトリー）
ジャック・ミラー（ヤマハプラマック）
トプラク・ラズガットリオグル（ヤマハプラマック）
ラウル・フェルナンデス（アプリリアTrackhouse）
★同処罰によりフェルミン・アルデゲルが2位に、フランチェスコ・バニャイアが3位に繰り上がった。一方、ジョアン・ミールは表彰台から13位に後退した。
また、総合順位では首位ベッツェッキと2位マルティンの差が13ポイントから15ポイントに増えた。
★レース直後はバニャイア選手も違反の嫌疑をかけられていたが、検査の結果、『フロントタイヤの空気圧はレース開始時には正常であり、リムからの空気漏れにより下がったもの』であると確認された。
★新たなリザルト表は以下のとおり。
『2026 バルセロナGP モトGP 最新決勝リザルト』
Screenshot『2026 バルセロナGP モトGP 最新総合順位』
Screenshot
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
安全の為とは言えライダーにはどうにもできない事に対して16秒加算は重すぎると感じるのと
恐らくリアルタイムで空気圧センサーのログは取っていると思うのでトラックリミット警告の様に即時伝えるか、表彰式前に判定するかした方が良いのでは？
ジョアン・ミル幻の表彰台。
レース終了後、誰かに耳打ちされて恐らくタイヤ空気圧の件だったのだろう。
目が泳いでいた。
しかし表彰式が行われる前に、もう少し早く
分からないものなのですかね？
鯖通りさん
＞恐らくリアルタイムで空気圧センサーのログは取っていると思うのでトラックリミット警告の様に即時伝えるか
全く、同感です。
技術的に可能な筈なのに、ゴール後に知らされても、レースしてる側も見てる側も萎えてしまいますね。
警告アラートはコックピットに表示されてはいるはずです
>安全の為とは言えライダーにはどうにもできない事に対して16秒加算は重すぎると感じるのと
バイクレースはライダー個人だけで行うのではなくチームスポーツですから、処罰は当然のことだと思いますよ。ライダーが関知していなければ処罰されないのならルール違反し放題になってしまいます。
毎度の事ながら、この規則の判定は選手も見てる我々も気持ちが下がる。
空気漏れしないよう、厳密なホイールの検定。
タイヤ組付けの徹底管理。
スタート前に、チームではなくタイヤメーカーと運営側で空気圧チェックしたらOKとか、出来ないんですかね。
にぼしくんさん
出走前のグリッド上で運営側が検査とかしてもよさそうですよね
タイヤウォーマーの温度設定とかで小細工できる可能性はあるが、走行中のリアルタイムチェックであまりにも基準値と外れる数値の場合は黒旗とかにすればいいのでは
警告を無視して走り続ける方が悪いのでは？
危険が伴う事ですからね。
よくわからないのでどなたか教えてくれませんか？
バニャイヤが、スタート時はOKだったからペナルティ無しになったとありますが、他の人はスタート時はOKでなかったってことですか？
常時観測しているのであれば、そういうことではないように思ったものですから、詳しい方教えていただけませんか？
レース後に後出しで危険とペナルティ付けるなら、途中で止まっちゃうKTMに重ペナルティ与えるべきで、2回目3回目普通にスタート出来るのがおかしいし、圧チェックはスタート前にしてスタート後はお咎め無しが公平じゃないのかな？
個人競技ではなくチームスポーツって意見は同意見
こういうモロモロ含め残念だけどマシン「だけ」が悪進歩しすぎて
ライダーである人間、サーキット置いてけぼりになりすぎてる
タイヤも素材含め作成工程的に現状限界である以上
こういう風になるのは止む得ない
確かにもう少し早く対応してほしい部分もあるが
ソレも含めて限界なんだよな、きっと
マシンのレベルを他に合わせて落とす事でどこまで改善できるか
来季以降もコレだと問題だけど
今回のレースはマルティンのフリーだったか予選時の走行許可に始まり
事故、タイヤに至るまでもう興行として限界である事を示したなと思う
80年代のグループBのWRCのようにならない事を祈る
今季このあとさらに大事故起きたらもうリバティ云々関係なく
MotoGPは終る
（視聴者が増えるということは
大事故などでイメージダウンしたら
それも一気に広がってしまうということ）
にぼしくんさん、本当にそれですよね
そこまで管理したいなら、運営とタイヤメーカー側で一括管理してほしい
レースが終わった後でこの話題になるとレースを見終わった側もライダーの心情を思うと本当に気持ちが下がるし萎える
去年の序盤戦でマルクがトップを走っていて空気圧の警告が出たから一旦後続に抜かせてその後ろでタイヤ温度と内圧をわざと上昇させたあとで最後にまた抜いて勝ってたから、ライダーにも警告は出ていただろうし、分からなかったってことはないだろうけど、マルクと同じことができるライダーは多くないだろうなぁ。