マルケス『縁石高すぎ』、ペドロサヘルメット、ラバトvsパジーニ…etc：2014バルセロナGPこぼれ話

『2014バルセロナGPこぼれ話』

★バルセロナサーキットの内側の縁石が高すぎるため、マルク・マルケスは走行ラインを若干変えなければならなかった。
マルケス選手のコメント。
「好きなコースなんですが、縁石が高すぎるんですよね。僕みたいな肘擦り走行だと、腕や肩がぶつかってしまって…いつもと少し違うラインで走らなければならないんです。直してもらえるよう頼んでみます。」
ロッシ選手のコメント。
「それじゃあ、僕らは他のサーキットの縁石を高くしてもらうよう頼んでみよう。」

★全選手がバルセロナサーキットのアスファルトが摩耗し過ぎており、陥没だらけであると嘆いていた。
ローリス・カピロッシのコメント。
「2005年以来、再舗装していないので…10年は経ってますね。セーフティ・コミッションで話してみたので、2015年には…最大でも2016年には施工されるでしょう。」

★ここしばらく苦戦し続けていたアレイシ・エスパルガロが、バルセロナ戦では予選/レース共に6位を獲得していた。
エスパルガロ選手のコメント。
「木曜日にここで、マニェティ・マレッリ側と重要な会合を持ったんですが、今回はやっとトラクションコントロールが最高に機能してくれました。ル・マンやムジェッロでは、こうは行かなかったんですよ。」

★ムジェッロGP同様、バルセロナGPでもマルク・マルケス＆ヴァレンティーノ・ロッシがFIM（国際モーターサイクリズム）より、世界中に2輪レースを奨励すべく『GP大使』に任命されていた。
（2014年06月17日Moto.it記事参照）

★バルセロナGP中にヴァレンティーノ・ロッシが、今年もイメージキャラクターを務めるミザノGP（9月14日開催）のポスターを公表した。
（2014年06月14日Gpone記事参照）

★エステヴェ・ラバトがマッティア・パジーニの後追い走行を揶揄するメッセージをカウルに出したところ、すぐにパジーニがそれに応酬した。
6月14日、ラバト選手が《Ciao #54 how’s the tow?（チャオ、54番　引っ張り具合はどう？）》と書かれたカウルで走行したところ、6月15日午前にはパジーニ選手のカウルに《Ciao #53 not so bad thanks！（チャオ、53番　なかなか良いよ アリガト）》と言うメッセージが出された。
（2014年06月15日Infomotogp.com記事参照）

★いまやモト2/モト3クラスの予選では速い選手の後追いをするのが当たり前となり、危険な状態となっている。
カルロス・ラヴァード（1983/86年250ccチャンピオン、現チームマネージャー）のコメント。
「後追いしてる選手らの中からPPが出たら、どうするんだい？決勝レースではスリップに入るために、ゆっくりスタートするのかい？」
（2014年06月17日Gpone記事参照）

Nos pedíais imágenes del casco de @26_DaniPedrosa y aquí las tenéis. Un homenaje del 26 a sus fans. @ClubfansPedrosa pic.twitter.com/XGPgS80eaT

— Box_Repsol (@box_repsol) 2014, 6月 14

★バルセロナGPでダニ・ペドロサが、自身のファンクラブに捧げる新ヘルメットを使用していた。同ヘルメットには《NO CORRES SOLO（1人で走ってるんじゃない）》と書かれている。

（2014年06月14日Gpone記事参照）

★バルセロナ戦のマルク・マルケス優勝により、ホンダが最高峰クラスで100回目の勝利を記録した。

★この12年間で11選手が100勝をあげた。

25勝ダニ・ペドロサ（2006年〜2013年）
20勝ヴァレンティーノ・ロッシ（2002年〜2003年）
15勝ケーシー・ストーナー（2011年〜2012年）
13勝マルク・マルケス（2013年〜2014年）
8勝セテ・ジベルナウ（2003年〜2004年）
5勝マルコ・メランドリ（2005年〜2006年）
3勝ニッキー・へイデン（2005年〜2006年）、マックス・ビアッジ（2003年〜2004年）、アレックス・バロス（2002年〜2005年）
2勝マコト・タマダ（2004年）
1勝トオル・ウカワ（2002年）、トニ・エリアス（2006年）、アンドレア・ドヴィツィオーゾ（2009年）
（2014年06月16日Motoblog.it記事参照）

「あっ、別寅さんだ！ガォ〜だよ！！」

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