Screenshot『2026 ドイツGP モトGP 決勝リザルト&トピックス』
★7月12日（日）、ドイツGP モトGPクラスの決勝が行われた。
★総合順位は以下のとおり。
首位ホルヘ・マルティン（208ポイント、アプリリアファクトリー）
2位アイ・オグラ（-14ポイント、アプリリアTrackhouse）
3位マルク・マルケス（-18ポイント、ドゥカティファクトリー）
4位マルコ・ベッツェッキ（-22ポイント、アプリリアファクトリー）
5位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（-24ポイント、ドゥカティVR46）
6位ラウル・フェルナンデス（-49ポイント、アプリリアTrackhouse）
★トップ10はドゥカティ2名、アプリリア3名、KTM3名、ヤマハ1名、ホンダ1名。
★ルーキー組は11位モレイラ、15位ラズガットリオグル。
★ドゥカティ
首位マルク・マルケス（ドゥカティファクトリー）。PP獲得、土日ダブル優勝（両レースとも全周回首位独走）。マルク談「弟が最終コーナーで転倒するのが目に入ったけど談点ユーズドタイヤでは弟の方が速かったんだよねぇ」。ザクセンリンク通算13勝でジャコモ・アゴスティーニとタイ記録。なお、スペインでは「13」は不吉なため、「12+1」と記されることが多い。最高峰クラスでは10勝となり、同一サーキット最多勝でもアゴスティーニ元選手とタイ記録となった（イマトラ10勝）。
チームメイトのフランチェスコ・バニャイアは6位（VR46ライダーズアカデミー）。
13位フランコ・モルビデッリ（ドゥカティVR46、VR46ライダーズアカデミー）。
チームメイトのファビオ・ディ・ジャンナントニオはリタイア。スタート直後にTrackhouse組に抜かれ、第4ラップで4位走行中に第10コーナーで転倒。WUPでも同じ地点で転倒。総合3位から5位に降格。
※ドゥカティグレジーニは、フェルミン・アルデゲルは欠場し、代役はなし。
アレックス・マルケスは2位走行中（首位の兄マルケスと約0.5秒差だった）、第9ラップの第13コーナーで転倒リタイア。
★アプリリア
2位アイ・オグラ（アプリリアTrackhouse）。終盤はオグラらしいスタイルで…第24ラップの第1コーナーでフェルナンデス選手を抜いた。
チームメイトのラウル・フェルナンデスは3位。
5位ホルヘ・マルティン（アプリリアファクトリー）。
チームメイトのマルコ・ベッツェッキは位（VR46ライダーズアカデミー）。予選で負傷し、棄権。
※Trackhouseは、またも両選手が表彰台に上がった。
★KTM
4位ペドロ・アコスタ（KTMファクトリー）。
チームメイトのブラッド・ビンダーは10位。
9位エネア・バスティアニーニ（KTMテック3）。
チームメイトのマーヴェリック・ヴィニャーレスはリタイア。ピットボックス帰還。
★ヤマハ
7位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）。
チームメイトのアレックス・リンスは14位。
12位ジャック・ミラー（ヤマハプラマック）。
チームメイトのトプラク・ラズガットリオグルは15位（ルーキー、SBKタイトル3回獲得）。最下位。14位リンス選手と6.611秒差。
★ホンダ
8位ルーカ・マリーニ（ホンダファクトリー、VR46ライダーズアカデミー、ロッシ異父弟）。
チームメイトのジョアン・ミールはリタイア。第8ラップで転倒。
11位ディオゴ・モレイラ（ホンダLCR、ルーキー、昨年モト2タイトル獲得）。
チームメイトのカル・クラッチローはリタイア。第22ラップで転倒。ヨハン・ザルコ代役（9月復帰を目指す。なお、復帰したGPでLLP処罰）。
『2026 ドイツGP モトGP 決勝リザルト』
『2026 ドイツGP モトGP 総合順位』
（Photo：Motogp.com）
マルケスさすが
ドカ陣営は2位のアレックスも消えトラックハウスに攻撃できるポジディジャも消えペッコは沈んでマルティンも抜けず誰もマルケスのポイント援護をできないのね
小椋選手、これは本当に本物､､もう期待しかないです！
藍は苦手コースでこの結果なら最高だね。
マルクが追い上げてチャンピオンシップが混戦になるのは面白いけど、昨年のようにパッシングなしのマルケス独走劇が続くのは勘弁して欲しい。やっぱり藍に期待かな！
マルクの得意なコースで土日両方優勝してもポイントランキングで抜けなかった小椋選手を間違いなく警戒してるはず。
前戦マルクが不得意コースで5位で良しとしてるところ今回厳しいはずの小椋選手は2位まで持って来た！
実績からしてもマルクがチャンピオン有力だろうが、今年のmotogpを面白くしているのは間違い無く小椋選手！
怪我だけはしないようにと願うばかり…
スプリントもそうだけど、今までスタートして3ラップ位まで小椋以外全員ハードブレーキングし我先にと突っ込み重視の走りしていたのが、オランダで小椋藍が勝利した事で朗らかにスムーズなライディングに徹してタイヤコントロール重視になり、マルク・マルケス筆頭に小椋のライディングスタイルに成っていた
この流れだと…夏休み明けからは、マルク対アイちゃんって図式か…!?思ってもみなかった展開に…(驚)
決勝も動きの少ないレースでしたが、ベスの欠場や安定が売りのディッジャが転倒などポイントが動きましたね。
小椋は総合2位。
「小椋とはチャンピオンシップを争いたくない」
マルケスが言っていたことがあっという間に現実味をおびてきた。
クアルタラロは7位堅守。もっと上がもちろん良いのだがこれ以上は難しいのだろうな。。
日本人ライダーが世界最高峰クラスで2位と言う快挙。
小椋選手は本物だ。
そしてドカのマルケスの安定して速い強さを見せつけられたレースでもあった。
スプリントで上にいた2人が転倒したので繰り上がったとも言えるが…転倒していないことに価値がある。パルクフェルメで マルクが藍くんに歩み寄り、かけた言葉、「ice man!」 そして、表彰台で、最後に藍くんの肩を持ちポーズを取った時、マルクが、この無口な日本人が好きなんだな笑 と感じた。今はアプリリアのマシンの力に助けられていることもあるとは思うけど、それを差し引いても立派な成績。自己採点も10点満点。シーズン後半もワクワクしながらレースを見させてもらいます！
小椋選手の走りと結果に背筋がゾクゾクするほど興奮した。
あと、ランキング１０位で頑張ってるマリーニ…どうにかならんもんか。。。
もうコレは小椋選手に期待しちゃってもいいよね?アメリカズGPのマシントラブルが無ければ16ポイント獲得できてて総合首位になってたよ！！
ザクセンリンクマイスターのマルケスに次ぐ順位なら優勝と同じ価値があるってことだしね
3戦連続ポディウムは本当に素晴らしい
でも年間タイトルについてはまだ騒ぎたくないかな
ベスをみてもわかるように、まずは一度テッペンになってから
その状況になればチーム、スポンサー、メディア、ライバル達とあらゆるものが変わるはずで、とんでもないプレッシャーもかかるからね
みんな上位のマルクや小掠君の活躍に盛り上がってるけど、ヤマハの現状を見ると少し心配。
エンジンパワーの影響が少ないザクセンで、ファビオの７位が精一杯。トプラクにいたってはリンスと６秒も遅れてゴールしてるし、来年これに乗る小掠君とマルティンが心配でならない。
ホンダもここ最近ちょっと低迷気味だね。ルカは手堅くポイント取ってるけど、ミルはいくらなんでも転け過ぎだろ。