KTM、スミス＆エスパルガロ：2017バレンシアテストまとめ

『2017バレンシアテストまとめ：KTM、スミス＆エスパルガロ』

★11月15〜16日の2日間、モトGP全選手による『2017ヴァレンシアテスト』が行われた。

★KTMはヴァレンシア最終戦にテストライダーのミカ・カリオをワイルドカード参戦させ、予選1で10位（グリッド20位）、決勝レースでは第20ラップ（全30ラップ）でリタイヤした。

★テスト2日目、ポル・エスパルガロが首位と2秒以内の差でタイムを記録し、ハイレベルなライダーでのデビューとしては最低限の目標は果たせた。
（※エスパルガロ選手が1:31.853。12日予選でのミカ・カリオテストライダーが1’32.092）
マシンに関してはエンジンは良好、その他については当然のことながらまだまだ作業は続く。

★ポル・エスパルガロ
（1日目19位：+1.683、2日目17位：+ 1.878）

2014年から3年間、ヤマハテック3に所属。ただし、ヤマハとの直接契約であり、同契約が12月31日まで継続しているため同テスト後にKTM機に関するコメントは控えるよう要請されている。
テスト初日はセッション終了の2時間前に第9〜第10コーナーの間で転倒。ケガなし。
なお、KTMで共に作業を進めていくメカニック陣は、かつてホンダHRCでダニ・ペドロサを担当していたメンバーである。

★ブラッドリー・スミス
（1日目20位：+1.876、2日目20位：+ 2.563）

2013年よりヤマハテック3に所属。ヤマハテック3との契約なため、テストに関するコメントは可能。
テスト初日終了後のスミス選手の手応えとしては、特に目をみはるような側面はないが実に安定したマシンである。エンジンは完全に異なり（ヤマハ機は並列4気筒、KTMはV4エンジン）、フレームもチューブフレーム、サスペンションもWP製だが、『ごく普通のマシン』と言う感触。
特に、フレームが気に入ったそうで、次のようにコメントしている。
「フレームからはけっこうダイレクトなフィードバックがありますね。フロントもリアもどんな挙動か伝わってくるんで、すぐに合わせていけそうです。」

また、エスパルガロ選手もスミス選手と同様の作業を進め、同様の不満を抱いてるとのこと。
両選手とも通常は『ストップ＆ゴー』スタイルでモトGP機を操縦しているが、テスト初日はカリオ選手の操縦に近いモト2スタイル（※よりスムーズ）で走っていた。

（2016年11月15日『Moto.it』記事参照）
（2016年11月18日『Moto.it』記事参照）
（2016年11月14日『Motorsport.com』記事参照）
（2016年11月15日『Motorsport.com』記事参照）
（2016年11月16日『Motorsport.com』記事参照）

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さて、ヴァレンシアテスト…
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【2016ヴァレンシアGP ロッシ、イアンノーネ＆テストまとめ】［2016年11月19日 Vol. 119］
●2017ヴァレンシアテストまとめ：ヤマハ・ホンダ・ドゥカティ
・マーヴェリック・ヴィニャーレス：もうチャンピオン候補
・ヴァレンティーノ・ロッシ：新ヤマハ機は不合格
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・ダニ・ペドロサ：本人の調子が上々でなにより
・アンドレア・ドヴィツィオーゾ：ロレンソより上で精神的にポジティブ
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