バニャイア説明『今回、なぜドゥカティ2024年版が2023年版より好調なのか？』

『バニャイア：今回、なぜドゥカティ2024年版が2023年版より好調なのか？』

★5月24〜26日、バルセロナGPが行われている。

★24日（金）、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティファクトリー）が、FP1（午前セッション）で7位、PR（午後セッション）で4位だった。土曜日は予選2へダイレクト進出する。

★今回はアプリリアとKTM機が好調で、ドゥカティ機は2024年版を使用している選手は4名とも予選2進出を確保したが、2023年版の選手は皆無だった。

★バニャイア選手のコメント。

【今回は路面グリップがかなり低いそうで…】
「ここは信じられないような状況で…グリップ不足の選手権なら、最終戦の4つ前ぐらいでタイトルを取れるようなトラックでしょうね。皆、同じような状況なんですよ。
常に初日はKTMとアプリリアに引き離され、その後、うちが追い上げていく感じで…今日、既に一歩前進できたんで、明日も頑張りますよ。どこに手を入れるべきかは分かってるんで。
満足はしてますけどね…スーパーラップを出すことはできなかったけど、充分良い出来だったから。」

【ドゥカティの2023年版は4選手とも予選2を確保できなかったが、2024年版が差をつけ始めてると言うこと？】
「2024年版の方が、ブレーキングでのサポートが少しあるんですよ…ブレーキを強くかけることができ、コーナーに上手く入って行けるんです。
2023年版に比べると、グリップがイマイチですけどね…2023年版はもっとトラクションがあったし。
まぁ、明日までにどうにもできないと言うわけでもないんですよね。結局は、互角のマシンなんだから。
今日のマルケスは好タイムを出せず…トップ10内に入れるチャンスがなかったのでしょう。ペース自体は、かなり良いんですからね。」

【そう言えば、2024年版にはチャタリング問題が出ていたけれど…もう解決したの？】
「ヘレスとル・マンはグリップが高かったんですよね…でも、ここはないでしょ。
振動が出る可能性はあったけど、今のところは大丈夫です。問題解決のため、少し手入れてみたんですが…ただ、トラックにも依るんですよね。」

【トラックに依るとは…？】
「今回はグリップがなく、アスファルトが酷い状態でしょ。今日の路面温度は高めだったけど、プッシュはできず…ミディアムタイヤの熱入れに、最低6周は必要なんですよ。
ソフトなら速攻で大丈夫だけど、ただ、レース完走できる保証がないんです。上手く作業していくのは大変だけど、皆、同じ条件ですからね。」

【加速とブレーキングなら、どちらが大変なの？】
「ちょっとでもマシンを倒していたら、どの段階でも大変ですね…コーナー進入ではリアが流れるし…グリップ不足は全体に及び、第3〜4コーナーなんか『ランチ（ロッシ私設コース）』みたいで…まるでオフロードみたいなんですよ。」

（参照サイト：『Moto.it』）
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）