MotoGP

2018 カタールテスト【モトGP:2日目リザルト&トピックス】

『2018 カタールテスト モトGP 2日目トピックス』

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★3月1〜3日の日程で、モトGP公式テストがロザイル・インターナショナル・サーキットで行われている。

★従来より同トラックはヤマハとドゥカティが好調で、ホンダは苦戦する。

★首位アンドレア・イアンノーネ(スズキファクトリー、1:54.586)。これまでにない安定した走りをしている。ロングランは行っていないが、短い出走の中で好リズムを見せていた。
チームメイトのアレックス・リンスは5位(+0.381)。1周タイムは速いが、ペースは上位陣に及ばない。
スズキは今回、ブリーラムテストに投入していた新カウルの改良版を用意してきた。

★2位アンドレア・ドヴィツィオーゾ(ドゥカティファクトリー、+0.041)。自己ベストタイムは午後7時(※レース開始時間)に記録。ペースは最高で、11周回のうち1分54秒台を2周、他は1分55秒台。
チームメイトのホルヘ・ロレンソは14位(+0.976)。昨日はフィーリングを取り戻したかのようだった。本日は朝1番に出走していた。カウルはウィング付き、ウィングなしの両方を試していた。昨日の自己タイムを更新できなかったのは、ロレンソ&バウティスタ両選手のみ。

★3位マルク・マルケス(ホンダファクトリー、+0.167)。ウィング付き新カウルを使用中、第2コーナーで転倒(ケガなし)。自己ベストタイムは転倒後、セッション終了30分前に記録。ペースはドヴィ選手より劣る。
チームメイトのダニ・ペドロサは10位(+0.696)。ペースもイマイチ。

★4位ヨハン・ザルコ(ヤマハテック3、+0.288)。ヤマハ勢トップ。午後早く、12周回のロングランを行い、コンスタントに1分56秒台を記録。その後は短い出走を繰り返し、タイムを上げた。正午ごろに転倒、ケガなし。
チームメイトのハフィス・シャーリンは21位(+1.677、ルーキー)。

★6位カル・クラッチロー(ホンダLCR、+0.406)。1周タイムは速いが、ペースは上位陣に及ばない。
チームメイトのタカアキ・ナカガミは13位(+0.953、ルーキー)。またルーキー勢トップ。

★1位〜6位(クラッチロー)までが1分55秒の壁を破った。
また、1位〜14位(ロレンソ)までのタイム差が1秒未満。

★7位マーヴェリック・ヴィニャーレス(ヤマハファクトリー、+0.465)。7周回連続走行し、5周回で1分55秒台を記録。
チームメイトのヴァレンティーノ・ロッシは11位(+0.730)。昨日より0.1秒速いが、順位は下がった(※昨日は7位)。短い出走を繰り返し、ペース面でもイマイチ。

★8位ダニーロ・ペトルッチ(ドゥカティ・プラマック、+0.602、GP18機)。自己ベストタイムはセッション序盤に記録。ペース面は判断できず。
チームメイトのジャック・ミラーは9位(+0.650、GP17機)。自己ベストタイムはセッション終盤に記録。
両選手は第1コーナーで、ほぼシンクロ転倒。その後、同地点でザルコ選手も転倒したため、レッドフラッグが提示され現場検証が行われた。全員ケガなし、多少のタイムロスのみ。

★12位アレイシ・エスパルガロ(アプリリアファクトリー、+0.874)。加速レベルで何か足りない模様。ペース面には満足していた。
チームメイトのスコット・レディングは15位(+1.122)。

★16位ブラッドリー・スミス(KTMファクトリー、+1.212)。
チームメイトのポル・エスパルガロは腰椎の手術後、用心のため本日は出走せず。明日は出走する予定。
テストライダーのミカ・カリオは24位(+2.632、最下位)。

★19位フランコ・モルビデッリ(ホンダ・マークVDS、+1.488、ルーキー、VR46ライダーズアカデミー)。いまだタイヤとマシンをフル活用できない様子。
チームメイトのトム・ルーティは22位(+1.709、ルーキー)。最終コーナーで転倒、ケガなし。

(2018年03月02日『Gpone』記事参照)
(2018年03月02日『Motorsport.com』記事参照)


『2018 カタールテスト モトGP 2日目リザルト』

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POSTED COMMENT

  1. TKM より:

    テスト番長じゃないことを祈るぞ…!

    中上選手、ずっとルーキー勢トップだ…

  2. Buell より:

    ヤマハ厳しそうだな・・・
    ホンダ、ドカ、スズキで表彰台争いとかになるかな?

  3. mac より:

    モルビデッリは、ティトみたいに苦労してしまうのかなぁ。

  4. オリビエ より:

    ヤマハは圏外だな。ワークス同士で争える位置にない。
    しかも、ザルコがトップなんて。
    MS開発部は何やってんだって感じ。

    スズキにも抜かれてしまう。

    ヤマハは、市販車市場ではすでにカワサキに負けてしまっている。
    二輪が本業なのに、情けない。

  5. 半世紀 より:

    利幅の少ない二輪が本業だから資本は桁違いに少ない❗️
    少ない資本に高い技術力を駆使してワークスマシンを開発してタイトル争いを継続している企業ですね‼️

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