MotoGP

ダッリーニャ『引き抜かれたエンジニアの穴埋めが大変…』

『ダッリーニャ:引き抜かれたエンジニアの穴埋めが大変…』

★2023年11月に優遇措置(コンセッション)に関するレギュレーションが改定された。
ドゥカティは従来通り、シーズン中のエンジン開発が凍結され、エアロダイナミクス改良も1回のみだが、そのうえ、ワイルドカード参戦は0回とされ、テストでの使用タイヤ本数なども減らされている。

★2月1〜3日までセパンでシェイクダウン(※テストライダー&ルーキー専用テスト)が行われるが、ドゥカティにとっては重要な3日間となるだろう。

★ドゥカティのジジ・ダッリーニャ氏(ゼネラルディレクター)が、先日、伊スポーツ紙『La Gazzetta dello Sport』のインタビューで次のように話した。

【プレゼンテーションで2024年版ドゥカティ機について、『エンジンパフォーマンスを向上させ、エアロダイナミクスを大幅に変えた』と言っていたが…】
「あまり期待を膨らませないで頂きたいんですが…結局は、ただのカウルなんですからねぇ。
とは言え、数字的には通常より前進できましたけどね。」

【昨年まではKTMにスタッフが何名も移籍し、今年は重要エンジニア2名(マックス・バルトリーニ、マルコ・ニコトラ)がヤマハへ移籍し…】
「大きな損失ですよ…他メーカーに重要なノウハウが流れてしまうんですからね。マックスが抜けた穴を埋めるのは容易なことではないでしょう。
堅牢な状態ではあると信じているが、とにかく、手を入れる必要はあるでしょうね。」

【フランチェスコ・バニャイアの契約更改は、カタール開幕戦で発表されそう?】
「現在、話を進めているところです。世界タイトル2連覇ライダーの契約ですからねぇ…とにかく、複雑なんですよ。」

(参照サイト:『Corse di moto』)
(Photo:Twitter

バニャイアvsフェナーティの逆転人生については、『無料note』でどうぞ!

created by Rinker
建築の友
¥420
(2024/10/07 02:47:55時点 Amazon調べ-詳細)

COMMENT

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

 

ITATWAGP | イタたわGP