『ダッリーニャ：マルティンは…契約の希望額が高すぎた』
★モトGPの2024年シーズンはホルヘ・マルティン（ドゥカティプラマック）が、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティファクトリー）を敗って初タイトルを獲得した。
★2025年にマルティン選手はアプリリアファクトリーから参戦する。
★先日、ドゥカティのジジ・ダッリーニャ（ゼネラルディレクター）が『GPRacing』のインタビューで次のように話した。
【2025年に向け、ドゥカティファクトリーはマルティン選手ではなくマルク・マルケスを選んだが…】
「契約にあたり、ドゥカティはマルティンの希望額を提供することができなかったんですよ。
あと、いつも言ってることなんですが…パフォーマンス的に私は、マルクの方がマルティンより確実に上だと思ってますから。
それが事実でしょ…まぁ、私がそう思うってるだけかもしれませんけどね。」
【結局、マルティン選手はアプリリア機にゼッケン『1』を付けるの…？】
「もしそうなったら、我々はそれを受け入れるべきだし、責任を取るべきでしょうね…我々が、そうした選択をしたのだから。マルティンを外したのは、我々なんですから。
結局、ゼッケン『1』がドゥカティ機以外に付けられるのだとしたら、それは私のせいであり…正確に言うならば、私が責任を取るべきことですから…それが現実でしょ。
今後のことはともかく、間違いを犯したのなら、私をそれを受け入れますよ。これまでも、常にそうしてきましたからね。
2024年の一件は、別に初めてのことでもなければ、目新しいことでもないんでね…実際、過去にもあったことですから。
アプリリア時代もありましたよ…何チームだったかは覚えてないが、私の作ったマシンで複数の選手がタイトル争いをしてました。
2024年のペッコとマルティンの戦いみたいなことは、既に経験済みなんでね…例えば、2008年の250ccクラスで、シモンチェッリとバウティスタが戦っていたでしょ。
私のマシンに乗った選手が勝つのならば、私にとっては、どの選手が勝つかは大きな問題ではないんですよ。」
【選手を選ぶ際、マシン開発のことも考える？】
「マシン開発をサポートしてくれるような選手を雇おうと思ったことは…私は一度もないですね。
もちろん、ホルヘ・ロレンソやヨハン・ザルコのように感覚が鋭い選手と言うのはいて、色々なことが理解しやすくはなるが…ただ、通常、私は『このライダーならば勝てる』と言った選手を選びますね。
もちろん、選手全員が適応できるようなマシンを作ろうと思ったら、ライディングスタイルの異なる選手が揃っていた方が良いですけどね。その点は重視しています。
ベストな選択肢があるのならば、それをどのように活用するかが分かっていないと。そうした考え方は今まで通りですよ…実際、フェルミン・アルデゲルを取りましたからね。
フィロソフィではなく、主義主張のために機会を逃すなんて…私としては、愚かなことに思えますけどね。」
★なお、ドゥカティファクトリーの2025年チームプレゼンテーションは、1月20日、マドンナ・ディ・カンピリョ (イタリア)で行われる。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（参照サイト：『Mowmag.com』）
「フィロソフィではなく、主義主張のために機会を逃すなんて…愚かなことに思えますけどね。」これって、ジジは選手を選ぶ上でしっかりとした哲学が有り、マルティンに対し、お金に拘り過ぎて勝つ機会を失った事を愚かだと言ってんの？
頭の良い方に解説して頂きたい。
我々にはわからないところで、いろんな事情があるんでしょうが、エンジニアとして自分のマシンにマルクが乗ったらどうなるんだろうという期待感が大きかったんじゃないかな。
チームとして勝てる選手を獲ることが重要で、そこに「こういう選手じゃなきゃダメ」とか、余計な考えを持ち込むべきじゃないと言ってるのかと。
マルティンのことは何も言ってないと思いますが。
私はマルティン嫌いでも無く、MMファンでも無い。
此処ではマルティン擁護、MM批判を多く見かけますね。
下記が本文引用
「契約にあたり、ドゥカティはマルティンの希望額を提供することができなかったんですよ。
あと、いつも言ってることなんですが…パフォーマンス的に私は、マルクの方がマルティンより確実に上だと思ってますから。
それが事実でしょ…まぁ、私がそう思うってるだけかもしれませんけどね。」
DUCATIの指揮者の言葉。
観る側からは見えない真実や物の捉え方が実際の現場ではあります。私も含め、発言には軽はずみ発言は控えたいものです。
哲学：勝てるライダーを選ぶ
主義主張：マシン開発をサポートしてくれるような選手を雇う
という意味ではないでしょうか。
チームやメーカーが「速い」ライダーよりも
「エンジニアの指示に従順」なライダーを
選ぶのは愚かな事だという自戒コメントであり
マルティンを批判してるわけではないと思います。
下記の文面通り
【2025年に向け、ドゥカティファクトリーはマルティン選手ではなくマルク・マルケスを選んだが…】
「契約にあたり、ドゥカティはマルティンの希望額を提供することができなかったんですよ。
あと、いつも言ってることなんですが…パフォーマンス的に私は、マルクの方がマルティンより確実に上だと思ってますから。
それが事実でしょ…まぁ、私がそう思うってるだけかもしれませんけどね。」
正解はシーズン終了後ですが、私はDUCATI FACTRYが選んだ事に観る側だけの私達がゴタクを言うには内情を知らな過ぎると思っています。
マルティンを嫌いでもマルクのファンでもありません。
つまり、
・アルデゲルを取った通り、若手の才能に期待し、育てるスタイルは変えていない。
・ただし、「ベテランは不要」「若手優先でなければいけない」という固定観念に囚われてはいけない、
・どんな状況でもチャンスを最大限に生かすべきだ。今回のマルケスはコスパ的に考えてもマルティンより合理的だった。
・ジジ個人としては才能の面でもマルケスが格上と考えている。
難しいですね。
そりゃあ親会社や役員会議でマルケスに決まった、とは言えんよね
パドックではマルティン本命と噂になり、そこまで進んでいるなら金銭含め条件面はほぼ提示済みだろうし、マルティンサイドはDUCATIの返答待ちだったはず
金銭面で破談になったとかマルティンが断ったような言い分には無理があるわ…
マルティンからのコメントを待ちたいね
ちょっと前に親会社のアウディが、マルケスに決めた様な事をインタビューで話してたよね。
それでアウディからクレームでもきて、自分の責任だと言う事変わったのかな。
ライダー決定に親会社とは云え、アウディが関与してる事がバレるとイタリアや欧州でイメージ悪くなるからなのかな。
さぁ今月はマルティンとマルクはMXコースでも、ロードコースでも一緒に走る機会がありました。偶然かは、私の知る所ではありませんが、昨年のMotoGPの様なマシン差の無い状態でした。私の知っているのは、マルクがロードコースでパニガーレV2でサーキットレコードに並んだタイムを出した。
それぞれが相手をどの様に見えたのか？は注目しています。
過ぎたことだがリバティ・メディアの推しとアウディからの圧力に抗えなかった、とは言えないよな。
そもそも一度はマルティンで内定してたんだろ。何言ってだか、ギャラにフォーカスして話をすり替えてる