ロッシ＆マルケス『トライアンフのエンジンだとモトGP昇格が楽になる』

『ロッシ＆マルケス：トライアンフのエンジンだとモトGP昇格が楽になる』

★今年からモト2クラスのワンメイクエンジンがトライアンフに代わった。なお、去年まではホンダだった。

★ここまでの3戦を比較すると、モト2クラスの優勝ライダーのタイムは昨年より速くなっている。

・カタール：約23秒差（2018年バニャイア、2019年バルダッサッリ）
・アルゼンチン：約51秒差（2018年パジーニ、2019年バルダッサッリ）
・オースティン：約19秒差（2018年バニャイア、2019年ルーティ）

★マルク・マルケスおよびヴァレンティーノ・ロッシは、それぞれの弟がモト2クラスに参戦している。

・マルケス選手のコメント。

「うちの弟（アレックス）や他のモト2ライダーと話すと、『（トライアンフは）レース用エンジンの上を行ってる』って言うんですよ。以前のは（ホンダ）、市販用バイクのエンジンをサーキットに持って来たって感じだったでしょ。
トライアンフのエンジンと新しい電制システムなら、もう少し勝負に出られるでしょうね…馬力も上がるだろうし。
このエンジンだと直線コース終盤で時速300ｋｍ出てるわけだから、モトＧＰにより接近していけますよ。」

・ロッシ選手のコメント。

「2010年にモト2クラスが始まったばかりの頃、けっこう非難轟々だったのを覚えてますよ。悲惨な感じだったし、中級クラスにとってベストなエンジンと言えば、2ストロークの250ccでしたからねぇ。
ところが、数年の間に良い仕事をしてましたよね。いつも見ごたえのあるレースになってるし。
低速ギアのトラクションが増え、重量も増してるわけだから、モトＧＰ昇格に向けての良い準備クラスになってるでしょうね。」

'@marcmarquez93 y @ValeYellow46 creen que el motor @TriumphOfficial de #Moto2 facilita el salto a #MotoGP
https://t.co/mryZ2z8iuP pic.twitter.com/SEnn1av0Wk

— Motorsport España (@es_Motorsport) 2019年4月19日

（参照サイト google 翻訳：『Motorsport.com』）

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