VR46『ディッジャからグレジーニの情報を入手したい』パブロ・ニエト

『ニエト：ディッジャからグレジーニの情報を入手したい』

★マルク・マルケス（ホンダファクトリー）が2024年に向け、ドゥカティグレジーニに移籍するため玉突き式に次のような異動が起きた。

マルク・マルケス ［ホンダファクトリー ⇒ ドゥカティグレジーニ］
ルーカ・マリーニ ［ドゥカティVR46 ⇒ ホンダファクトリー］
ファビオ・ディ・ジャンナントニオ ［ドゥカティグレジーニ ⇒ ドゥカティVR46］

★VR46チームのパブロ・ニエト氏（チームマンR-ジャー）が、『Dazn』のインタビューで次のように話した。

【2024年にVR46チームはドゥカティ機2023年版が提供されるため、ヴァレンシアテストでは2022年版との比較テストを行っていたそうで…】
「（2022年版と2023年版の）おもな違いは、エアロダイナミクスなんですよ…マシンを上手く操るには、いまや重要事項ですからね。」

【マリーニ後任として、ディ・ジャンナントニオ選手が加入するが…】
「VR46ライダーズアカデミー以外の選手を、迎え入れるのは初めてのことで…今は互いのことを良く知って良好関係を築き、作業を始める段階でしょ。
これまでグレジーニチームに居た選手ですからねぇ…あそこは最良チームだから、しっかり情報を提供してもらって、どこが優れているのか…うちはどの辺を改善すべきかを研究しないと。
これで、うちのチームのレベルもグッと上がるでしょう。」

【当初、マリーニ後任にフェルミン・アルデゲル（モト2）を考えていたそうで…】
「否定はしませんよ…うちはフェルミンを狙ってました。
ただ、今シーズン終盤のディッジャは凄かったですからね…オーストラリアGP以降の走りは、今年のベスト2〜3には入るでしょう。」

（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）

バスティアニーニ復活の理由は…技術面？メンタル面？…って話は、note『2023 マレーシアGPまとめ』でどうぞ！