Screenshot『モトGP運営vsメーカー陣の契約交渉が合意に、選手の移籍公表も間近』
★モトGP運営会社『MotoGP SEG（旧ドルナ）』とモトGPに参戦しているメーカーおよびプライベートチーム陣が、1年以上前から行っていた新協定の交渉が遂に合意に達した模様。
5年契約となり、締結および公表はチェコGP（6/19〜）前後に行われる模様。
★同交渉は2025年3月のアメリカGPから始まり、これまでは経済・商業面において折り合いがつかず、おもな争点は同選手権の収益の分配についてだった。
今後、TV放映権収入は運営側が独占するのではなく、約800万ユーロ（約15億円）が各項目に分けて分配される予定。
★一方、運営側は各チームの広報・マーケティング部門の強化やホスピタリティ改善などを求めている。
★なお、同協定に含まれている『1選手の割当マシンを現在の2台から1台に減らす』と言う案については、後日検討される予定。
★同交渉が長引いていたため滞っていた『2027年に向けての選手・関係者らの移籍発表』も、今後、随時行われていく模様。
（参照サイト：『Gpone』）
（参照サイト：『Motosprint』）
（Photo：Instagram）
1台に減らす案は検討の余地ある話なのか？
クアルタラロも言うてたけど、フラッグtoフラッグとかどうすんの？雨は中断なのか？それともピットインでタイヤ組み換え？？
大幅なルール変更しないと対応できないと思うんだけど。
レッドフラッグ出ても復帰できない選手も出てくるだろうし（そもそもクラッシュしてて復帰するのは反対だけとま）
ここは今のままにしておくべきやと思うけどな…
スペアマシンを削減するという件については、プラクティスセッションのみ削減と言うことになったらしい
スプリントと決勝レースではこれまで通りスペアマシンを使える
そりゃあウイーク通して1台じゃFPから決勝まで完全サバイバルになって
運営が望む台数でのレースなんて実質的に不可能だから当然の帰結でしょ
となると、じわっと2027移籍発表が始まっちゃうんですかね！
せめてサマー明けにしてほしいけど。
なんかそういうところもルールあったら良いですね。
F1でも取り組まれてる削減案ですからねぇ
文句言うのが筋違いですけど
TカーのルールもSBKと同じっぽいし
とりあえず何でもかんでも文句言う某ｘユーザーより
ここの人たちは冷静だね