ドゥーハンがストーナー復帰について、クラッチロー、アブラハムRCV1000R：今日のできごと - ITATWAGP | イタたわGP｜ITATWAGP

『ミック・ドゥーハン：ストーナー復帰について語る』

★ミック・ドゥーハン（豪出身、90年代に最高峰クラスで5回総合優勝を果した伝説のライダー）が『MCN』サイトで、ケーシー・ストーナー元選手について次のように語った。
「辞めてからしばらくして復帰すると言うのは、いつだってキツいもんだが、（ストーナーの場合は）テストもしてきたことだし、まだまだ最速でしょ。現役選手とのおもな違いは…彼らは100％このスポーツに没頭してるが、ケーシーはリラックスするために離れてしまったって事で。けっこう速いってのが問題なんじゃなくて、毎日々レースに100％専心するってのが問題なんでしょ。離れてれば離れてるほど、どんどん復帰は難しくなるね。他のトップライダー達は毎日それに生きてるんだし…まぁ、一回辞めるとね、何もなかったみたいにあのレベルにすぐ戻るのは厳しいですよ。1年ぐらいならね、大した問題にもならないだろうけど…ケーシーがこのままテストを続けて行くなら、2年経っても復帰できるんじゃない。ただ、全ては本人がどれだけ家に居たいかにかかてるわけだが。」
（Source：2014年01月24日 Motoblog.it記事より抜粋）

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先日、クラッチロー選手がスペインの『SoloMoto』サイトにツイッターでクレームを入れてたのを覚えてるでしょうか。
『SoloMoto』の方でも、クレームが入ったって事をまた軽く記事にしてたんですが…
それに対し、クラッチロー選手が今度はこんなツイートを出しとりました。
いや〜相変わらず、味のあるキャラですよね！

『カル・クラッチロー：メディアに挑戦』

《2輪メディアやウェブサイト、新聞…この冬、あんたらは本当に退屈してるにちがいない…絶対に！
書くのに良いネタを提供してみようか？オレはセパンテストに行って、コースで逆走する事にした
このネタが上手く行くようなら…そうしたら、正しい方向に走るさ！じゃあね　オレはこれから自転車に乗ってくるよ》

Motorcycle Media , websites , newspapers … you are very boring in the winter that is for sure !

— Cal Crutchlow (@calcrutchlow) 2014, 1月 23

Can I try give you something good to write about ? I have decided I am going to Sepang to test , & go around the track opposite direction

— Cal Crutchlow (@calcrutchlow) 2014, 1月 23

See if you turn that story round , I will be going correct direction ! Ciao , I’m going cycling now

— Cal Crutchlow (@calcrutchlow) 2014, 1月 23

『カレル・アブラハム：ホンダRCV1000R機を披露』

★2013年シーズンは度重なるケガによりラスト5戦を棄権したカレル・アブラハムが、今シーズンの愛機ホンダ RCV1000R（オープン機）を披露した。

★アブラハム選手は今年で世界選手権参戦10年目となり、これまでモトGPクラスではドゥカティ機（2011〜2012）、ART機（2013年）に乗ってきた。

★アブラハム選手のコメント。
「今シーズンに向けての目標は…あの本当に忘れてしまいたい2013年を終え、走る喜びを取り戻せるかどうかと言うこと以外は特に掲げていません。
それが果せたなら、後の事は自ずとついて来るでしょう。新ホンダ機は、ヴァレンシアでテストできてたら良かったんだけど、ケガのせいで無理でした。

幸い、今は体調も良くて…ただ、次のテストでモトGP機に乗るにはまだ調整していかなくてはならないんですけどね。特に問題があるとは思ってません…レースペースや長距離用の体力を取り戻さなければならないだけですね。」

（Source：2014年01月23日 Bikeracing.it記事より抜粋）

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この冬、けっこう話題豊富ですよね…クリックPrego

1	ファビオ・クアルタラロー（FRA）YAMAHA	172
2	ヨハン・ザルコ（FRA）DUCATI	132
3	ジョアン・ミール（SPA）SUZUKI	121
4	フランチェスコ・バニャイア（ITA）DUCATI	114
5	ジャック・ミラー（AUS）DUCATI	100
6	マーヴェリック・ヴィニャーレス（SPA）YAMAHA	95
7	ミゲル・オリヴェイラ（POR）KTM	85
8	ブラッド・ビンダー（RSA）KTM	73
9	アレイシ・エスパルガロ（SPA）APRILIA	61
10	マルク・マルケス（SPA）HONDA	58

1	レミー・ガードナー（AUS）Kalex	197
2	ラウル・フェルナンデス（SPA）KALEX	162
3	マルコ・ベッツェッキ（ITA）KALEX	153
4	サム・ロウズ（GBR）KALEX	101
5	ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ITA）KALEX	76
6	アロン・カネト（SPA）	75
7	マルセル・シュロッター（GER）KALEX	72
8	アウグスト・フェルナンデス（SPA）KALEX	66
9	小椋藍（JAN）KALEX	60
10	シャヴィ・ヴィエルジェ（SPA）KALEX	57

1	ペドロ・アコスタ（SPA）KTM	183
2	セルヒオ・ガルシア（SPA）GASGAS	130
3	ロマーノ・フェナーティ（ITA）HUSQVARNA	96
4	デニス・フオツジャ（ITA）HONDA	86
5	ジャウメ・マシア（SPA）KTM	85
6	ダリン・ビンダー（RSA）HONDA	79
7	佐々木歩夢（JPN）KTM	68
8	ニッコロー・アントネッリ（ITA）KTM	67
9	ガブリエル・ロドリーゴ（ARG）HONDA	59
10	ジェレミー・アルコバ（SPA）HONDA	58

1	YAMAHA	200
2	DUCATI	192
3	KTM	127
4	SUZUKI	125
5	HONDA	97
6	APRILIA	62

1	KALEX	250
2	BOSCOSCURO	101
3	MV AGUSTA	10
4	NTS	10

1	KTM	215
2	HONDA	188
3	GASGAS	142
4	HUSQVARNA	100

1	アレックス・ロウズ（GBR）KAWASAKI	51
2	スコット・レディング（GBR）DUCATI	39
3	トプラク・ラズガットリオグル（TUR）YAMAHA	34
4	ジョナサン・レイ（GBR）KAWASAKI	32
5	マイケル・ファン・デル・マーク（NLD）YAMAHA	31
6	アルバロ・バウティスタ（ESP）HONDA	20
7	ロリス・バズ（FRA）YAMAHA	20
8	チャズ・デービス（GBR）DUCATI	19
9	レオン・ハスラム（GBR）HONDA	17
10	トム・サイクス（GBR）BMW	17

1	ジェレミー・アルコバ（SPA）HUSQVARNA	212
2	カルロス・タタイ（SPA）KTM	167
3	シャヴィエル・アルティガス（SPA）HONDA	149
4	バリー・バルトゥス（BEL）KTM	146
5	山中琉聖（JPN）　HONDA	122
7	國井勇輝（JPN）HONDA	100
15	埜口遥希（JPN）HONDA	41
28	有田光（JPN）HONDA	2

1	エドガー・ポンス（SPA）KALEX	221
2	エクトル・ガルゾ（SPA）TECH3	182
3	アレッサンドロ・ザッコーネ（ITA）KALEX	137
4	トマーゾ・マルコン（ITA）SPEED UP	137
5	ニキ・トゥーリ（FIN）KALEX	101
25	石塚健（JPN）KAREX	7
31	羽田太河（JPN）KALEX	4

『ミック・ドゥーハン：ストーナー復帰について語る』

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