『ホンダがミール＆リンスを獲得？：モトGPライダー契約交渉情報』
★ドイツGP（６/１７〜１９）後、モトGP選手の契約交渉における最新情報は以下のとおり。
・エネア・バスティアニーニ（ドゥカティグレジーニ）
※６月18日に、ドゥカティと2年の契約更改を済ませた模様。マシンは最新ファクトリー機で、配属チームは８月末頃に決定される（※ミザノGP辺り）。
・ミゲル・オリヴェイラ（KTMファクトリー）
※バスティアニーニ後任としてドゥカティグレジーニ加入を検討していたが、アレイシ・エスパルガロが語ったところによれば、アプリリアに新設されるプライベートチーム『RNF』加入の可能性が高い。
・ラウル・フェルナンデス（KTMテック３）
※ドゥカティグレジーニと話し合い中。
・ジョアン・ミール（スズキファクトリー）
※ポル・エスパルガロ後任として、ホンダファクトリー加入を検討中。
※パオロ・チャバッティ（ドゥカティ・スポーツディレクター）が語ったところによれば、同選手のホンダファクトリー加入はほぼ確定の模様。
・アレックス・リンス（スズキファクトリー）
※バスティアニーニ後任として、ドゥカティグレジーニ加入を検討中。
※アレックス・マルケス後任として、ホンダLCR加入の可能性も浮上している。
・ポル・エスパルガロ（ホンダファクトリー）
※KTMテック３に復帰する模様。
・アレックス・マルケス（ホンダLCR）
※ドゥカティグレジーニと話し合い中。
※パオロ・チャバッティ（ドゥカティ・スポーツディレクター）が語ったところによれば、ホンダLCRは同選手の契約更改をいまだ決定していない模様。
・タカアキ・ナカガミ（ホンダLCR）
※ステファン・ブラドルと共に、ホンダのセカンドテストライダーおよび補欠選手になる可能性あり。
※ナカガミ後任はアイ・オグラ（モト２）の模様。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（参照サイト：『Corse di moto』）
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
ホンダは新規加入選手をいかにサポートすべきか？って話は、note『2022 カタルーニャGPまとめ』でどうぞ！
単にHONDAへの牽制かもしれないけど
アレックス・マルケスをDUCATIが気にしてるってのは面白いね
同じくmoto2チャンピオンのペッコやエネアやザルコが居るから？
LCRで苦戦してるからデスモセディチに乗ってるところは見たいかも
今季moto2のライダーじゃなくGP経験者と交渉してるのは興味深い
グレシーニのシートはやはり人気があるなぁ。
２人の成績を見れば戦えるチームであることは一目瞭然だしね。
スズキから2人のライダーが同時移籍は興味深い。ホンダには、誰一人として前年ライダーが残らないのか⁈
暫く日本メーカー勢の多難が続きそうだ…。
ミル・リンス共にホンダ入りは、いい事なんだろうが
先日のアチチバイクから進化するだろうか？
今年は移籍が賑わってるねぇ
ここにきてHONDAはマルケス以外総入れ替え？
ここには出てないけどYAMAHAもファビオ以外は居なくなる可能性もあるしね
結局SUZUKI撤退後の新規参戦はHONDA？KTM？
ここが決まらないとライダーも二股交渉せざるを得ないから落ち着かないよ
オリヴェイラ、マルケス弟でさえ他と交渉してるのに中上は話しもないのはねぇ…
30歳で優勝どころかポディウムさえ無いと絶望的か
小椋藍ー！！
嬉しいけど、早いかも…大丈夫かな？
ホンダはついでにリヴィオ・スッポも獲得すればいいのに。
若しくはスズキの機材人材丸ごと引き取って３番目のチームにしちゃえ。RC213Sとか名付けて。
そしたら一寸はHRCの連中も真面目に開発するだろ。
ドルナがサテライトは増やさないと言っている以上既存メーカーがスズキ枠を埋める事は無いでしょう
新規でBMWなのかカワサキ復帰なのかまさかのアグスタなのかは判りませんが参戦するとしても来年は間に合わないでしょうからとにかくシートを今あるチームの中で確保するしかGPに残るすべはないですね
あとのルーキー枠がテック3、RNFくらいしかない？
ババくじ引く思いね。中上くんはMOTO2に戻ると結構勝てそうなんだけど。若手のチームメイトを引っ張る役割もできるし、なんならタイトルだって狙えなくもない
ホンダは良くも悪くも中本さん居た時は強かった印象。
今は小手先の問題に終始して中長期的展望が見えにくいなあ。
ミルとリンスのセット獲りは開発に良いと思うんだけど潰してくれるなよ。
↑個人の感想です
強いホンダの復活を期待してます
ホンダワークスはミルとマルクでいいとして、LCRに小椋はちょっと早いんじゃまいか？3年以上様子を見るんならいいけど、早急に結果を求められたらちょっときついんじゃないかなぁ。
中上君はテストライダーとしてはブラドルや長島より上だと思うんだが・・・
モト2は長居しない方がその後のキャリアにはプラスですよ
小椋には是非今年モト2タイトルを獲って堂々とGP昇格して欲しいですね。
来年は覚醒したアコスタっていう難敵が居ますし。
ですね
10代とかならもう少し経験積んでGPステップアップで良いけど、複数年契約が主体の近年、SUZUKIワークス、YAMAHAサテライト撤退のカオスで大きく変動する年はチャンスだと思う
今年の昇格逃すと２年後になるわけで、その時はどうなってるかわからない…
ミル、ホンダファクトリーかぁ。
なんだかなぁ。先々が危ぶまれる。
インライン4育ちのミルが、v4それもホンダを扱えるのか？
ぶっ飛ばないでトップ争いしケーシーのみなんだよなぁ。