『2018 アラゴンテスト モトGP』
★8月29〜30日、アラゴン・サーキットでモトGPチームらによるテストが行われた。同テストが今シーズン最後のプライベートテストとなる。
★29日（水）はヤマハのファクトリー選手とドゥカティ・プラマックがテストを行った。
★30日（木）はドゥカティファクトリーがテストを行った。
★スズキとKTMは優遇措置（コンセッション）によりテスト回数に制限がないため、2日間とも参加した。
★29日午前は昨夜の雨のせいで、トラックは劣悪な路面コンディションだった。
また、ここ数ヶ月、トラックが使用されていないせいもあり、路面はかなり汚れていたが、走り込んでいくうちに最終的には良好なコンディションとなった。
★30日は路面コンディションは前日よりも格段良かった。
★以下のタイムは非公式なものである。
ホルヘ・ロレンソ（1’47”6、30日）
アンドレア・ドヴィツィオーゾ（1’48”0、30日）
ジャック・ミラー（1’48”8、29日）
ダニーロ・ペトルッチ（1’49”1、29日）
★なお、2015年にロレンソ選手が出したサーキットレコードは1’48”120、昨年のアラゴンGPでのヴィニャーレス選手によるPPタイムは1’47”635。
★ヤマハファクトリー（29日のみ）
・両選手ともかなりの周回数をこなし、満足していた。おもにアラゴンGPに向けての作業をした。電制システム関連の作業もしたが、新マテリアルは用意されていなかった。
・ジョナス・フォルガーがサーキット入りしていた（※走行はせず観覧のみ）。来年からヤマハのテストライダーを担う可能性が高い。
★ドゥカティ・プラマック（29日のみ）
・ジャック・ミラーはレースに向けての準備に集中していた。
・ダニーロ・ペトルッチはGP18機のテストを行い、30日のファクトリー組のテストの下準備をしていた。
フランチェスコ・グイドッティ氏（チームマネージャー）のコメント。
「今回のテストの出来には満足しています。タイムも良かったし、アラゴンGPに向けてベストな準備ができました。」
★ドゥカティファクトリー（30日のみ）
・ロレンソ&ドヴィツィオーゾ両選手はアラゴンGPに向け、マシンのセッティング作業に集中した。タイムを見る限り、作業は上手くいった模様。
・ダヴィデ・タルドッツィ氏（チームマネージャー）によれば、両選手とも残りレースに向けての新マテリアルも試した。
・ミケーレ・ピッロ（テストライダー）も参加したが、新『Panigale V4』機のテストをしていた。
・チャズ・デイヴィス（ドゥカティSBK）がアラゴンサーキット内のスーパーモタードサーキットでトレーニング中に転倒し、頭部と肋骨を強打した。肋骨は先の『ワールド・ドゥカティ・ウィーク』イベントの際のマウンテンバイクで既に負傷したのと同じ箇所。病院へ搬送されたが、いまだ経過観察中。深刻なケガはない模様。
★スズキファクトリー（29〜30日参加）
・ファクトリー両選手の他にシルヴァン・ギュントーリ（テストライダー）も参加した。
★KTMファクトリー（29〜30日参加）
・ポル・エスパルガロは療養中のため不参加で、ファクトリー選手はブラッドリー・スミスだけ。
・ミカ・カリオ（テストライダー）も療養中のため不参加だったが、ランディ・ド・プニエ（テストライダー）が参加した。8月中旬にテストライダー契約をし、今回が初テストである。
・モト2クラスのミゲル・オリヴェイラ、ブラッド・ビンダーも参加した。オリヴェイラ選手は来年に向け、モトGP機の走行テストを行った。
（2018年08月29日『Gpone』記事参照）
（2018年08月29日『Gpone』記事参照）
（2018年08月30日『Gpone』記事参照）
（2018年08月31日『Corse di moto』記事参照）
（2018年08月31日『Motorsport.com』記事参照）
シルヴァーストンのレース中止は、選手らが自発的に会合を開いて決めた？
では、なぜドヴィツィオーゾ選手にだけ会合の連絡がいかなかったのか？
レース開催を希望した選手は誰か？
なぜ月曜日のレース開催が無理だったのか？
詳しくは、こちらでどうぞ。
【2018シルヴァーストンGP雨天中止まとめ その1】［ 2018年8月31日 発行 Vol. 201 ］
●レース中止は誰が決めたのか？
●怒ドゥカティ、会合開催に連絡もれ
●ミラーだけがレース中止に反対したのか？
●月曜に順延は不可能だったのか？
●ラバト事故がなかったらレースは開催したのか？
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