Screenshot『モトGP：2027年の残りシート争いで緊迫…』
★6月19日、モトGP運営会社『MotoGP SEG（旧ドルナ）』と参戦メーカー5社が、5年の参戦契約を締結したことを公表した（2027/2028/2029/2030/2031）。後日、同様に各チームとの契約締結も公表された。
★同契約の締結後、モトGP関連の契約が続々と公表されているが、空きシートが多少残っているため緊迫感はまだ漂っている。
★6月30日、KTMテック3がエネア・バスティアニーニ&マヴェリック・ヴィニャーレスの契約更改オプションを行使しないこととした。
・バスティアニーニ選手はアプリリアTrackhouseと合意に至っているため、後日、契約締結が公表されるだろう。
・ヴィニャーレス選手はテック3側と舌戦を繰り広げているが、31才と言う年齢のせいもあって他チームからモトGPオファーは来ていない。
★他にも、以下の選手の去就が決まっていない。
・ジャック・ミラー（ヤマハプラマック）
プラマックチームは2027年に向け、ミラー後任としてイサン・グェヴァラ（現在モト2参戦中）を加入させる予定。
・アレックス・リンス（ヤマハファクトリー）
今のところ、情報なし。
・フランコ・モルビデッリ（ドゥカティVR46）
2027年はSBK参戦する模様。
・ブラッド・ビンダー（KTMファクトリー）
今のところ、情報なし。
・ルーカ・マリーニ（ホンダファクトリー）
KTMテック3チームが最後の頼みの綱である。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
2026 モトGP アレックス・リンス マーヴェリック・ヴィニャーレス ルーカ・マリーニ フランコ・モルビデッリ エネア・バスティアニーニ ジャック・ミラー ブラッド・ビンダー Corsedimoto.com
ザルコ好きなライダーなんでかわいそうだが、今回のケガと年齢（35歳）考えると、テストライダー兼リザーブにまわってもらって、LCRにマリーニ確保した方がいいのでは？
マリーニの安定性とマシン開発への献身性は、850初年度に放出はもったいない。
ちょうどテスト兼リザーブライダーが足りてないんで（キャプテンアレイシケガばっかり…）、ザルコさんをそれなりに高給でぜひ！
新レギュレーションとマルケス以外の元王者が総シャッフルされることも相まって、世代交代が進む感じかな
合わせてマネージャー、クルーも動くから改革年になるかもね
少し残念なのがアイに続く日本人ライダーが候補にもかすらないこと
またKTMとの契約尊重して他のメーカーと接触すらしてなかったヴィニャーレスのシートが無くなり
明らかに6月30日の期限以前からトラックハウスと合意の噂が流れてたバスティアニーニが生き残るなら
レミーとラウルの頃のTech3の再来じゃんね
あの時のレミーもヴィニャーレスと同じく他に一切シートがなくなるまで保留にされてもどうすればいいんだ言ってた
KTMに歯向かい続けたラウルはRNFに移籍して今日までシート持ってる
KTMとの約束なんて守る方がバカを見るというのはよくわかる
ほんとマルティンはいい選択をしたね
そのせいで後の契約ライダーがみんな大変な目にあってるけど
リンス好きなんでどこか引き取ってほしい
1発の速さは絶対に持ってる
スズキが撤退してシートが２つ減ってるのが痛いですね…
SBKに移籍するにしてもキャリアに相応しい有力チームのシートと言うとそれほど空きは無いですし