『ミール大災難：ホンダが厄払いコメント』
★7月11〜13日、ドイツGPが行われ、モトGPクラスのジョアン・ミール（ホンダファクトリー）が予選17位、スプリント14位、決勝はリタイアした。現在、総合19位（−312ポイント）。
★決勝では第22ラップの第1コーナーで、アイ・オグラの転倒に巻き込まれた（下映像）。
★ここまでの11GPで、決勝は7回目のリタイアとなる。本人のミスによる転倒もあるが、今回のようなもらい事故も少なくない。
そのため、ホンダはネット上に以下のコメントを出した。
《ジョアン・ミールの『幸運』を見かけた方がいたら、かなりの賞金を提供できるのですが…
普通に考えれば、もうちょっとで重要リザルトを獲得できたのに…本当に残念なことです。》
（参照サイト：『Motosprint』）
（Photo：Instagram）
この接触で小椋選手にペナルティが課されなかったのにはちょっと？？？。
本人も事故直後ミスを認めているのだから、次戦ロングラップペナルティぐらいあるのかなぁと思ったんだけど・・・。
拝みパフォーマンスのおかげなのかな。ちょっとジャッジに疑問が残るな。
そういえば、ミルのエアバッグは膨らんでたけど、小椋選手の刃膨らんでなかったね。
スライディングだったからＧセンサーが反応しなかったのかな？
アイは常習犯ではないし、完全な操作ミスからの単独転倒で運悪くミルがいたからインシデントで正解だと思ってます
フランキーなんかは常習犯だからねぇ…見えてないとか言うし
ミルは幸い怪我もなかったから厄祓いとかジョークで言えるけど、これだけ転倒率が高いといつか大きな怪我になりそうで怖い
スペースが無い等の無理な状況で捻じ込んだのならペナルティ対象でしょうが、今回はラインが充分開いている状況での操作ミス且つミルに衝突した時点ではバイクがライダーの制御不能な滑走状態なので単なるレーシングアクシデントと見做しペナルティにはならなかったのだと思います。
以前マリーニがバスティアニーニを転倒負傷させてもノーペナだった状況と似てますね。
ここでの転倒が多かったのも考慮されたんじゃないですかね
ミルがミスしたので抜こうとした訳で
無理やり突っ込んだわけじゃないし妥当でしょう
インシデントの「結果責任」的なペナルティってそう下らないですよね。
インシデント発生までの「プロセス重視」な裁定がされていることに、一定の一貫性というか信頼性は感じています。
※もちろん、疑問符が浮かぶ裁定が無いという訳ではないですが
日本車に乗ってたらペナルティを受けてそう
定性な判断ではなく、オーバーテイクする側に全面的に責任を持たせるべきだと思う。故意にぶつけようが、隙間があろうが無かろうが、その行為によって前走者に何らかなダメージを負わせたら相応のペナルティで良いと思う。分かりずら！
ジョアン・ミル。ヘルメットがOGKに成っていたのね
ケースバイケースでの判断は見ている人によって分かりづらいですね。
レースディレクションにとってはどこのメーカーだとか、どこの国の選手かだとか、あるいはアクシデント常連かどうかは基本的に判断材料にはならないだろうけど、見てる人にとっては感情的にそれが結構反映されますからね。
今回のケースとは違いますが、はらんだ前走車が確認せずにレコードラインへ戻って起こる接触も多いので、オーバーテイクする側に全責任てのはちょっと無理があるかと思います。
納得できない裁定もありますが、なんらかのジャッジはしなければいけないわけで、それもMotoGPだと私は思ってます。
難しい問題ではあると思うけど、スポーツマンシップのっとればと、故意にとか明かに無理やりとかでなければ良いと思いますじゃないとオーバテイクしにくいのに更に出来なくなりレースがつまらなくなると見てる側も走ってる側もなると思いますが⁉️
ミルの幸運なところはこれだけ転倒しても傷が浅い所ですかね‼️あとザルコと言う糸口が居ることですかね
「幸運」とのことですが後列スタートでパワーの無いマシンでははこうなりますよ
運を待つよりよりすることがあるのではと感じるコメントですね
現状ストレートでYAMAHAを抜けないらしいですからライダーのストレスは想像するに余りある