マルケスが茂木でタイトルを獲得するには…

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『マルケスが茂木でタイトルを獲得するには…』

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★ブリーラム戦を終えた現時点で、総合順位は以下の通りである。

総合首位マルク・マルケス(271ポイント)
総合2位アンドレア・ドヴィツィオーゾ(194ポイント、首位と77ポイント差)
総合3位ヴァレンティーノ・ロッシ(172ポイント、首位と99ポイント差)

★今シーズン、残り4戦である(茂木、フィリップアイランド、セパン、ヴァレンシア)。

★マルケス選手が茂木戦でタイトルを獲得できる順位組み合わせは以下の通りである。

・マルケス優勝

・マルケス2位、ドヴィツィオーゾが優勝しない

・マルケス3位、ドヴィツィオーゾ4位以下

・マルケス4位、ドヴィツィオーゾ5位以下

・マルケス5位、ドヴィツィオーゾ4位以下

・マルケス6位、ドヴィツィオーゾ5位以下

・マルケス7位、ドヴィツィオーゾ5位以下

・マルケス8位、ドヴィツィオーゾ6位以下

・マルケス9位、ドヴィツィオーゾ7位以下

・マルケス10位、ドヴィツィオーゾ8位以下

・マルケス11位、ドヴィツィオーゾ9位以下

・マルケス12位、ドヴィツィオーゾ10位以下

・マルケス13位、ドヴィツィオーゾ11位以下

・マルケス14位、ドヴィツィオーゾ12位以下

・マルケス15位、ドヴィツィオーゾ13位以下

・マルケス16位以下(ポイント圏外)、ドヴィツィオーゾ14位以下、ロッシが優勝しない

(2018年10月07日『SKY』記事参照)


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16 Responses to マルケスが茂木でタイトルを獲得するには…

  1. おしりプリプリ 2018年10月10日 at 12:09 PM #

    マルケスが16以以下でロッシ優勝で願います、

  2. tennkomori 2018年10月10日 at 5:32 PM #

    つまり、日本GPが終わった時点で75ポイント以上の差がつくか否か、ちょうど75ポイント差の場合はマルケスが年間優勝ということですね。

  3. mac 2018年10月10日 at 9:30 PM #

    ストップ&ゴーのもてぎはドゥカティ有利だし。
    マルケス自身も、もてぎで1勝しかしてないから、それほど得意なコースではないし。
    対してドヴィは、2016年2位、2017年優勝なので得意なコース。

    なので、「無理するな」とホンダからオーダーが出るのかな???
    会計士モードで走るのかな?

    ドヴィ(今季3勝・2位3回・3位1回)がもてぎで優勝すると219pt. 残りを全勝して294pt.今季7勝。

    マルケスは、表彰台獲得回数(7勝・2位4回・3位1回)がドヴィより多いので、294pt.でチャンピオン。
    もてぎ 2位で291pt. ⇒ オーストラリアGP 13位以上でチャンピオン
    もてぎ 3位で287pt. ⇒ オーストラリアGP 9位以上でチャンピオン
    もてぎ 4位で284pt. ⇒ オーストラリアGP 6位以上でチャンピオン
    もてぎ 5位/6位で282pt./281pt. ⇒ オーストラリアGP 4位以上でチャンピオン
    もてぎ 7位~13位で280pt.~274pt. ⇒ オーストラリアGP 2位以上でチャンピオン
    もてぎ 14位~DNF ⇒ オーストラリアGP優勝でチャンピオン

    マルクのフィリップアイランドの戦績は、5戦2勝2リタイヤ1失格。

    • mac 2018年10月10日 at 10:03 PM #

      ロレンソはどうするんだろ???

      もう、ドカに恩を売る必要はないし、、、
      欲しいのは各レースの優勝のみ。
      特に未勝利のマレーシアは、是が非でも勝ちたいだろうしね。

      ハンマーモードですかね!?

  4. moc 2018年10月11日 at 12:30 AM #

    ロレンソがこの間の仕返しとばかりに巧妙にマルケスをコース外に追いやり、その後、追いすがるドビーちゃんを振りきって優勝。ドビーちゃん惜しくも2位。
    マルケスは必死に追い上げるも3位にしかならず。
    ということで、年間タイトルはお預け。

    以上、勝手な妄想でした。

  5. VR 2018年10月11日 at 6:01 AM #

    えっとwwwwwwww
    茂木でのチャンピオン決定を願いますwwwwwwww
    正義は我々のマルケスにありwwwwwwww

  6. masato 2018年10月11日 at 9:50 AM #

    >マルケスが16以以下でロッシ優勝で願います、
    この考えが良くわからないです。

    >ストップ&ゴーのもてぎはドゥカティ有利だし。
    マルケス自身も、もてぎで1勝しかしてないから、それほど得意なコースではないし。
    対してドヴィは、2016年2位、2017年優勝なので得意なコース。

    マルケスは2016年が優勝で2017年は2位だから直近2年の成績では変わらないんじゃないかなぁ
    2014年にもマルケス優勝しているから苦手コースって訳でも無さそうですしね。

    • mac 2018年10月11日 at 12:33 PM #

      masatoさん、こんにちは。
      ちょっと調べてみたところ、2017年のマルケスとドヴィのコメントが見つかりました。

      https://www.as-web.jp/bike/169802?all
      AUTOSPORT webの2017年10月12日の記事にマルケスのコメントがあります。
      「僕にとっては少し難しいサーキット。できる限りポイントを失わないように慎重に戦うべきコース」と不得意だとコメントしています。
      なんとなく、もてぎとマルケスって、FPで転倒しているイメージがあるんですよね。
      ル・マンも同じようなイメージが……。

      https://itatwagp.com/2017/10/12/motogp-5095/
      【茂木はドゥカティ得意のトラックだから、また優勝争いすると期待されているが…】との質問に
      「(略)ここは好きなトラックだし、戦闘力を上げていけるだろうから。」とコメントしています。

      あと2014年日本GPの勝者はロレンソですね。マルケスは2位です。
      http://resources.motogp.com/files/results/2014/JPN/MotoGP/RAC/Classification.pdf?v3_2a925a34

      マルケスは、ドゥカティが得意とするレッドブル・リンクでもPPを獲得してしまったため、ツインリンクもてぎだけがMotoGPクラスでPPを獲得したことのないサーキットのはずだと思います。間違っていたらごめんなさい。

      個人的には、ダニに勝って欲しいです。

  7. maxtu 2018年10月11日 at 10:48 AM #

    残り4戦も残してHONDAのホーム、茂木でタイトル決まるならプッシュするんじゃないですかね?
    幹部連中も視察に来るしクルーのモチベーションや雰囲気もそうなりそうで

    まぁ、レインなら無理はしないだろうけど、今年はシルバーストーンくらいで本当に雨が少ない

  8. 私はロボットです 2018年10月11日 at 7:21 PM #

    日本GPは観客少なくて盛り上がらないから、あまりチャンピオン決めて欲しくないんだけどな。

  9. 87 garage 2018年10月11日 at 7:35 PM #

    それにしても 年間300ポイントか…

    すげえな

  10. 半世紀 2018年10月11日 at 8:11 PM #

    歴代のタイトルはこの位のポイントかと思いますが?

    • 87 garage 2018年10月11日 at 9:12 PM #

      あれだけノーポイントありながら?

      まだ7勝なのに?

      レース数が変わってるのもありますが…

      圧倒的じゃなく圧倒的なのです。

      いつの間にか300ポイントもです。

      • 555 2018年10月11日 at 9:39 PM #

        2017 #93 297P
        2016 #93 298P
        2015 #99 330P
        2014 #93 362P
        2013 #93 334P
        2012 #99 350P
        2011 #27 350P

  11. 87 garage 2018年10月12日 at 6:45 AM #

    2017 マルク 年間18戦 ノーポイントレース3回
    優勝6回 2位4回 3位2回

    2016 マルク 年間18戦 ノーポイントレース1回
    優勝5回 2位4回 3位3回

    2015 ホルヘ 年間18戦 ノーポイントレース1回
    優勝7回 2位3回 3位2回

    2014マルク 年間18戦 ノーポイントレース1回
    優勝13回 2位1回 3位0回

    2013マルク 年間18戦 ノーポイントレース2回
    優勝6回 2位6回 3位4回

    2012ホルヘ 年間18戦 ノーポイントレース2回
    優勝6回 2位10回 ※この年は優勝と2位とノーポイントしかない。

    2011ケーシー 年間17戦 ノーポイントレース1回
    優勝10回 2位1回 3位5回 ※セパンが中止になった為17戦と表記

    そして
    2018マルク 年間19戦ノーポイントレース2回 優勝7回 2位3回 3位1回 ※シルバーストーン中止で一戦減ってる為 19戦と表記

    2016及び2017と比べると2016は「会計士モード」だったし、2017は、ドビの急成長があり、
    今年はホルヘの急成長があり それでも もう300ポイント(なってないけど)
    でマルクの事だから あと一回は転けるか、やらかすレースあるでしょう。

    その意味でもすげえなと…

    因みに2011ケーシーは、無敵だったなと 調べてつくづくしみじみ思いました!

  12. へも 2018年10月12日 at 8:49 AM #

    もてぎでチャンピオンを決めてほしいけどな。どっちにしろマルケスがチャンピオンを取るだろうし、最終戦まで接戦って感じでもないし。ホンダのホームだしな。見に行ったお客さんだってチャンピオン決定を見れるのはなかなかないわけだし(今年も現地に行けなくて残念だよ)。それに、チャンピオンが決まれば残りのレースは抑える必要なるわけだしね。まあダニとか中上とかにも頑張ってほしいとはおもうんだけどな。

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