ジャック・ミラー公表、2020年ドゥカティ・プラマック - ITATWAGP | イタたわGP｜ITATWAGP

『ジャック・ミラー公表、2020年ドゥカティ・プラマック』

★プラマックチームが2020年に向け、ジャック・ミラーと1年の契約更改をしたことを公表した。

★ミラー選手はドゥカティとの直接契約となる。

★チームメイトは引き続きフランチェスコ・バニャイア、マシンは2020年版デスモセディチ機（※2020年、ドゥカティはファクトリー機4台を参戦させることとなる）。

★ミラー選手の契約更改はほぼ決まりかけていたが、ホルヘ・ロレンソがホンダから移籍する可能性が浮上したため保留となっていた。

★ミラー選手は2018年より同チームからモトGP参戦している。

ULTIM'ORA. Miller rinnova con Pramac, avrà una Ducati ufficiale: Ufficializzato l'accordo: Jack nel 2020 resterà in Rosso con lo stesso trattamento di quest'anno. Si chiude un'altra porta per Zarco https://t.co/jm24ZtWG4x pic.twitter.com/sLE62jsBq8

— gpone.com (@gponedotcom) August 14, 2019

（参照サイト google 翻訳：『Gpone』）

ブルノGPの時点でミラー選手の契約更改がどうなっていたのか？って話は有料閲覧『note』で!!

京焼清水焼めでたいペア箸置き　幹

created by Rinker

¥1,430
(2024/11/22 11:23:49時点楽天市場調べ-詳細)

1	ファビオ・クアルタラロー（FRA）YAMAHA	172
2	ヨハン・ザルコ（FRA）DUCATI	132
3	ジョアン・ミール（SPA）SUZUKI	121
4	フランチェスコ・バニャイア（ITA）DUCATI	114
5	ジャック・ミラー（AUS）DUCATI	100
6	マーヴェリック・ヴィニャーレス（SPA）YAMAHA	95
7	ミゲル・オリヴェイラ（POR）KTM	85
8	ブラッド・ビンダー（RSA）KTM	73
9	アレイシ・エスパルガロ（SPA）APRILIA	61
10	マルク・マルケス（SPA）HONDA	58

1	レミー・ガードナー（AUS）Kalex	197
2	ラウル・フェルナンデス（SPA）KALEX	162
3	マルコ・ベッツェッキ（ITA）KALEX	153
4	サム・ロウズ（GBR）KALEX	101
5	ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ITA）KALEX	76
6	アロン・カネト（SPA）	75
7	マルセル・シュロッター（GER）KALEX	72
8	アウグスト・フェルナンデス（SPA）KALEX	66
9	小椋藍（JAN）KALEX	60
10	シャヴィ・ヴィエルジェ（SPA）KALEX	57

1	ペドロ・アコスタ（SPA）KTM	183
2	セルヒオ・ガルシア（SPA）GASGAS	130
3	ロマーノ・フェナーティ（ITA）HUSQVARNA	96
4	デニス・フオツジャ（ITA）HONDA	86
5	ジャウメ・マシア（SPA）KTM	85
6	ダリン・ビンダー（RSA）HONDA	79
7	佐々木歩夢（JPN）KTM	68
8	ニッコロー・アントネッリ（ITA）KTM	67
9	ガブリエル・ロドリーゴ（ARG）HONDA	59
10	ジェレミー・アルコバ（SPA）HONDA	58

1	YAMAHA	200
2	DUCATI	192
3	KTM	127
4	SUZUKI	125
5	HONDA	97
6	APRILIA	62

1	KALEX	250
2	BOSCOSCURO	101
3	MV AGUSTA	10
4	NTS	10

1	KTM	215
2	HONDA	188
3	GASGAS	142
4	HUSQVARNA	100

1	アレックス・ロウズ（GBR）KAWASAKI	51
2	スコット・レディング（GBR）DUCATI	39
3	トプラク・ラズガットリオグル（TUR）YAMAHA	34
4	ジョナサン・レイ（GBR）KAWASAKI	32
5	マイケル・ファン・デル・マーク（NLD）YAMAHA	31
6	アルバロ・バウティスタ（ESP）HONDA	20
7	ロリス・バズ（FRA）YAMAHA	20
8	チャズ・デービス（GBR）DUCATI	19
9	レオン・ハスラム（GBR）HONDA	17
10	トム・サイクス（GBR）BMW	17

1	ジェレミー・アルコバ（SPA）HUSQVARNA	212
2	カルロス・タタイ（SPA）KTM	167
3	シャヴィエル・アルティガス（SPA）HONDA	149
4	バリー・バルトゥス（BEL）KTM	146
5	山中琉聖（JPN）　HONDA	122
7	國井勇輝（JPN）HONDA	100
15	埜口遥希（JPN）HONDA	41
28	有田光（JPN）HONDA	2

1	エドガー・ポンス（SPA）KALEX	221
2	エクトル・ガルゾ（SPA）TECH3	182
3	アレッサンドロ・ザッコーネ（ITA）KALEX	137
4	トマーゾ・マルコン（ITA）SPEED UP	137
5	ニキ・トゥーリ（FIN）KALEX	101
25	石塚健（JPN）KAREX	7
31	羽田太河（JPN）KALEX	4

『ジャック・ミラー公表、2020年ドゥカティ・プラマック』

COMMENT コメントをキャンセル

アルデゲル：マルク・マルケスの真似したら…フロントガラス損壊

アルデゲル、ドゥカティ初乗り『一番ショックだったのは…ブレーキ』

小椋藍、アプリリア初乗り『加速が複雑…今年の冬季トレーニングは頑張る』

チャントラ、ホンダ初乗り『実際に乗るまでは、緊張のあまり心臓発作を起こすかと思った』

マリーニ『ミルが不満って…僕は新マシンを試したけど』

プーチ『今回、新ホンダ機を投入する必要はない』vsミル『期待してたのに…』

2025 バルセロナテスト【モトGP：リザルト＆トピックス】

中上貴晶『アップダウンの1年で…ちょうど辞め時だった』

ミル最後通牒『ホンダよ、改善すべき点は3つある』

マルク・マルケス『僕の状況を理解してくれたホンダに感謝する』

プラマック『ファクトリー落選が吹っ切れてから、マルティンはやる気が爆上がりした』ロマニョーリ

エスパルガロ反論『エネアよ、ドゥカティ最新機に乗りながら僕より3秒も遅かっただろ』

バスティアニーニ不満『エスパルガロは、本人にとって不名誉なことをしていた…』

バニャイア『僕が一番後悔していることは…』

マルティン：ドゥカティに選ばれなかった時、プラマックと約束していた

2024バルセロナGP【モトGP：決勝リザルト＆トピックス】

2024バルセロナGP【モト2：決勝リザルト】

2024バルセロナGP【モト3：決勝リザルト】

怒アコスタvs反省マルケス『避けることができたのはどちらか？と言えば…僕の方です』

ダッリーニャ『プラマックを失ったのはマルク・マルケスのせいではない』

MotoGP

SBK

BSB

MotoGP

Moto2

Moto3

MotoGP

Moto2

Moto3

Riders Top10

Manufacturers

Moto3

Moto2

コンタクト

SBK スーパーバイク・カレンダー 2019

Moto Racing

スズキがモトGP撤退した本当の理由は？

ストーナー『ホンダ＆ヤマハ苦戦は欧州メーカー擁護のための規則変更のせい』

このサイトの紹介

ホンダSBK、規則変更を求む『バウティスタ＆ドゥカティが有利すぎる！』

モトGP選手 2021年年俸ランキング

ロッシ警告『モトGPはやり過ぎ…そろそろ、きちんと考えるべき』

ヤマハの本気、クラッチロー茂木テスト

大炎上事故発生：スペイン選手権（CEV）2016アラゴン戦【動画あり】

ザルコがマルケス批判『狂気の第1ラップだった』2022アラゴンGP

阿部真生騎：ノリック息子、2023年にヤマハからスーパースポーツ初参戦

ヤマハがV4エンジンに変える可能性はあるのか？

ブラドル『ホンダの開発が遅いのはドゥカティのように厚顔無恥じゃないから』

小椋藍『なぜモトGP昇格を断ったのか？』

モトGPライダー＆チーム交渉・去就【最新情報】

ジョナサン・レイ『カワサキの真意がわからない…』

ドビツィオーゾ『2023年はモトGPに参戦しない…』

最終リザルト未定、なにが起きているのか？：2022鈴鹿8耐

MotoGP

SBK

BSB

MotoGP

Moto2

Moto3

MotoGP

Moto2

Moto3

Riders Top10

Manufacturers

Moto3

Moto2

アルデゲル：マルク・マルケスの真似したら…フロントガラス損壊

アルデゲル、ドゥカティ初乗り『一番ショックだったのは…ブレーキ』

小椋藍、アプリリア初乗り『加速が複雑…今年の冬季トレーニングは頑張る』

チャントラ、ホンダ初乗り『実際に乗るまでは、緊張のあまり心臓発作を起こすかと思った』

マリーニ『ミルが不満って…僕は新マシンを試したけど』

プーチ『今回、新ホンダ機を投入する必要はない』vsミル『期待してたのに…』

2025 バルセロナテスト【モトGP：リザルト＆トピックス】

中上貴晶『アップダウンの1年で…ちょうど辞め時だった』

ミル最後通牒『ホンダよ、改善すべき点は3つある』

マルク・マルケス『僕の状況を理解してくれたホンダに感謝する』