Screenshot『クアルタラロー：希望なし、大切なのはケガしないこと』
★5月30日（土）、イタリアGPのモトGPクラスでファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）が、予選18位、スプリント14位だった。
★スプリント後、クアルタラロー選手が仏TV『Canal+』で次のように話した。
【今回のスプリントについては…？】
「スタートで少し順位を上げられたけど、金曜日からの状態を考えると、まさに思ってた通りのレースでした。これ以上、付け加えることはありません。」
【改善していけそう…？】
「可能性はないでしょ…完全に迷走してるんで。ヘレステストから前回のバルセロナGPまでの感触だと、色々と改善されてきてる感じだったけど…今回は全然なんで。希望を持てるような点はないです。」
【新ヤマハ機の調子は…？】
「改善が見られないんですよ…問題はもうレギュレーションではなく、新パーツを投入できるかどうかの方なんです。ここ数ヶ月、マシンはそのまんまで…全く改善されてません。
僕の仕事はベストを尽くして走ることですからね…僕ら選手側の熱意はけっこう高いはずなんで。今、マシン改善のための作業をするのは、僕の役目ではないんで。」
【今後に向けては…？】
「重要なのはケガをしないことですね。自分の将来のためにも、せめてコンディションを維持する努力はしようと思います。
今回のレースも乗り切れるだろうけど、でも、ポイント獲得圏内に入るだけでも大変でしょうね。」
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
前回のインタビュー同様、否定的な言葉から喋り始めるのは悪印象ですね。
ヤマハの方から早期解約をされるのを待ってる感じがします。
希望は来年に取っておいて、今は今で自分の為になるよう頑張りましょう。
チームとのコミュニケーションを大切に。
さすがにもう疲れたか。
あんなくそみたいなバイク渡されて、しまいにゃヤマハ社長から優勝してくださいとか空気全く読まない発言までされたら…。
そりゃ腐るよね。
てかヤマハはやっぱりバイク作るの下手ね。
やる気が無い状態でレースに出るのは観客に対して失礼だし本人の安全のためにも早期にヤマハを離れた方がヤマハ、本人双方にとっても良いんじゃ無い？
お互い違約金を払いたくないために継続するのは危険なだけで見ている方も気分が悪い！
ヤマハ側にしてみても来季殆どのライダーラインアップが変わるのでファビオの要求に沿って開発するつもりは無いのかも知れませんね
ヤマハの方も、もう850ccの開発に注力するって決めてるんだろうね
もうYAMAHAもファビオには何も期待してないんじゃないの?開発能力もなさそうだし。口を開けば不平不満ばかりでうんざり。
でもさ、逆張りするつもりはありませんが。
現地メディアでも
「高いギャラもらってるのネガばかり発言すんのはダメだろ」
と批判もされているなかで
当たり障りのないコメントでお茶を濁さず、
いつまでもしつこく他責思考を貫き通すこの姿勢は
ある意味、誠実な人物像といえるのではないでしょうか。
友達にはなりたくないですが。
暗いと不平を言うよりも、進んで明かりをつけましょう。。。心のともしび
2027年にファビォが仮にホンダでMotoGPに参戦しても今の状態から良くならない様な気がするし今のヤマハでの開発能力もファビォは余り無い様に思うしヤマハも2027年はファビォがホンダに移籍するのがわかってるからファビォよりトプラック等の方に開発させてると思う。ファビォが仮に2027年ホンダに移籍してMotoGPクラスに参戦しても最悪シーズン中に過去のロレンソのレース本戦中の転倒でライダー生命が終わる様な事になり引退とかありうるかも知れない。
ヤマハの現状についてはその通りだろうし、
走りに関しては現状での100％で走ってる。
やる気が無いわけでは無いのよね。
ピットに入ったらスタッフ全員に丁寧に挨拶するし、
回りが思うほど関係が悪い訳じゃ無いと重う。
現場にいない上の方には不満タラタラだろうけど。
口を開けば「パワーパワー」そして、「新しいパーツが…」ばかり。何年も聞いてるとあんたがセットアップ出来ないライダーじゃ無い？っと、思えて来ます。
この調子ならヤマハは今後数年はドベ確定だな
ヤマハライダー達の今回のリザルトを見ると…やっぱりV4機の開発は失敗？
熟成期間が短い事にも理解できますが、少しも進化しているように見えないし、ライダー達の不満がとても多い印象があります。
850ccに期待したほうがいいのかな。
Good-bye クアルタラロ。
ヤマハが、今の状態を良しとし何もしていないとは思えないが・・。何が起こっているんだろう？
ファビオのネガティブ発言が、開発陣が進むべく方向に混乱を与えているのでは？ パワー不足はヤマハの問題、旋回力の低下もヤマハの問題であるが、問題が多岐にわたると、改善の方向性を見極めるのが難しくなる。ファビオの言う通り、開発はライダーの仕事ではないが、開発の方向性について有効なコメントを示し、選択をするのは、トップスピードで走れるファクトリーライダーしか出来ない事だ。
来年、ヤマハにいない事は間違いないが、契約を途中解約をしてまで移籍をしたのにも関わらず、ホンダ良好な関係を保ったマルク、そして、破格の才能を持ちながらマシンの戦闘力不足で、決勝レースでの勝利すら得ていない、ペトロの振る舞いを見れば、ファビオがすべきことはクリアーだ。
Ducati、Aprilia、KTMらのメーカーが勝てる様になるまで何年掛かったかも忘れてYAMAHAを非難するFQやファン達は現実が見えていない 物事を成し遂げるに安易な近道など無いのだ！ 日本には物事を辛抱強く進める時のメンタルを歌った曲がある 1日一歩、3日で3歩、3歩進んで2歩退がる そしてYAMAHAは必ずV4プロジェクトをやり遂げる事だろう