Screenshot『フェルナンデス、ヤマハ850cc機は合格：一番大きな変化はパワーダウンではなく…』
★6月26〜28日、オランダGPが行われ、モトGPクラスにワイルドカード参戦したアウグスト・フェルナンデス（ヤマハテストライダー）は予選20位、スプリント18位、決勝15位だった。
★6月22日、モトGP公式ブルノテストが行われ、アウグストテストライダーは2027年用ヤマハ機（850cc、ピレッリタイヤ）を試した。
★同テストに参加した正規選手らは850cc機について多くを語ろうとしなかったが、オランダGP中、アウグストテストライダーが次のように話した。
【ブルノテストでのヤマハ850cc機はどうだった？】
「まだまだ試さなければならない点はあって…今は消去法で作業を進めてるところです。作業は続いてるけど、ペースは遅くなってきてますね…でも、相変わらず新たな発見の連続ですよ。
来年に向けて、良いスタートが切れることを願ってます。」
【850ccエンジンの特性は…？】
「やはり、馬力は落ちますね…でも、僕は今までより面白いです。
エアロダイナミクスが減少して、マシンがこれまでより良く動くんで…ライダーが自分の体を使って、コントロールすることになるんですよ。
今までより面白いし、接触なんかも増えて…オーバーテイクは楽になるでしょう。」
【ピレッリタイヤに精通したトプラク・ラズガットリオグルも、一緒にテストに参加していたが…】
「（SBK時代に）ピレッリを使ってたから、タイヤの扱い方が興味深いんですよ。
速攻で馴染んでたようで、フロントなんかは特にね…使いこなすのは難しいタイヤのはずなのに。ミシュランの時は特に難しかったじゃないですか。
トプラクがいたおかげで、メーカー側も僕も大助かりでした。一番大きな変化はパワーダウンの方じゃなく、『タイヤへの適応』でしょうからねぇ。」
（参照サイト：『Motosprint』）
（Photo：Instagram）
