『ロッシ：新ヤマハ機も例のタイヤ問題が…』
★7月１７日、ヴァレンティーノ・ロッシ（ヤマハファクトリー）が午前FP1で13位、午後FP２で20位だった。なお、FP総合は13位。
★ヤマハ勢ライダーのFP総合順位は以下のとおり。
総合2位マーヴェリック・ヴィニャーレス（ヤマハファクトリー）※1周タイムもペースも良好
総合12位フランコ・モルビデッリ（ヤマハ・ペトロナスSRT）※ペースは良好
総合15位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハ・ペトロナスSRT）※ペースは良好
★ロッシ選手のコメント。
【水曜テストでは好調だったのに…】
「実のところ、それほど違いはないんですよ。水曜日の午前セッションで柔らかめタイヤを履いた時のタイムは、今日とほとんど変わらないんでね。あの時もリズム面では苦戦していたから。
今、手を入れてるところで…リアタイヤのグリップを改善させて、もっと速く走れるよう頑張ってるところなんですよ。」
【ファビオ・クアルタラローが、新ヤマハ機は以前のより難しくなったと言っていたが…】
「ファビオの言う通りなのかどうか…なんとも言えませんね。正直なところ、僕としては大きな違いはないと言った感じで…。
まだ若いマシンと言うか…まだ育ちきってないんで、時間をかけて走り込み、ベストなセッティングを探し出す必要があるんですよ。
僕の問題点は去年と同じで…気温と、リアタイヤのグリップで苦戦してるんです。午後セッションでは速い走りなんて一度もできなかったから。暑さのせいで、さらに苦戦してしまってね。
走りやすさが感じられないんですよ。コーナーに高速で入っていけないし、立ち上がりでは遅いし。」
【しかも、問題は気温だけではないそうで…】
「去年のセパンは速かったですからね。ところが、ヴァレンシアでは気温が低かったのに遅かったんですよ。とにかく、全てはタイヤがどう機能してくれるかにかかっていて。
体力的には問題ないんですよ。イタリアも暑かったんで、こう言う気温には慣れているから。」
【では、土曜セッションに向けては？】
「今日、少なくともブレーキングは改善できたんですよ。ただ、コーナー進入に関しては駄目でしたね。しかも、全選手、けっこう拮抗していたでしょ。FP2では首位と1秒差だったって言うのに、最下位じゃなかったんだから（※21位マルケス弟、22位スミス）。
明日のFP3は本当に重要ですからね。トップ10内に入らないとならないし。ただ、今日のこのパフォーマンスからすると難しいでしょうねぇ。
ダヴィド・ムニョスはチーフメカニックに就任したばかりで、今回が開幕戦だから…この問題点をどうやって一緒に解決していくか見極めていかないと。」
Rossi: "Nuova M1 ma sempre i vecchi problemi con le gomme": "Quartararo dice che la moto 2020 è più difficile? Non vedo grossi cambiamenti". Vinales: "la mia Yamaha è fantastica, non devo perdere la strada" https://t.co/gzJhsF9Tqz pic.twitter.com/gx38OobI0v
— gpone.com (@gponedotcom) July 17, 2020
（参照サイト google 翻訳：『Gpone』）
ビアッジvsロッシのライバル関係はどんなんだったのか？って話は有料『note』で!!
ヴィニャーレスは２位でロッシは１３位。
毎度のことながらロッシは遅いのをタイヤやマシンのせいにするのはどうかと思いますけど。
>1919
ヴィニャーレスが早いからロッシも早く走れるとは限らん！
それならホンダも全員が同じ様に走れるのか？KTMやドゥカティはどうなんだよ！
人それぞれ感覚ってもんがあるんだから、同じバイクだからって一人が早きゃ他の人も早く走れるとは限らないんだよ！
これだから上辺だけしか見れないド素人は…
ちゃんとマスクしてますね
こんなロッシを今シーズンも見るんだな･･･
ロッシは背が大きいからかなって気はする
マシンやタイヤが悪いとは云っておらず僕の問題と認識しています。
ライディングスタイルや体格の違いがタイヤに与えるストレスの違いを起こしているのでしょうね。
これがdoctorに対する最終課題のようです。
誰よりも豊富な経験値から最適解をなんとか見いだして下さい。
ロッシだけいつもの問題。
-勝手な素人の考察-
タッパのせいでリアタイヤに荷重乗りすぎて、熱が入りすぎる→グリップ不足？
・てことはスイングアーム伸ばした方が過度なリア荷重防げる？ できたらとっくにやってるよな。
・身体の位置のメリハリつける。前乗りを意識する。
同じくタッパのあるレディングがM1乗ったら同じ問題出るのか興味あるなあ。
こうやって勝手に考えるのは楽しいなあ。
分かり切った事かもしれませんが、体力的なところに問題がなくても、
ロッシが元々持っていた、マシン特性に対する頭や身体の中にあるセンサーの感度が落ちてしまった様な、
感じ取れてても自分の動きや操作をアジャストするのに凄く時間が掛かったり、出来なくなっているという感じなのでしょうか。
今は速い他のヤマハライダーの詳しいデータが見られて、どの部分が遅いのかなど分かるはずですし。
調子が悪い時はまず速いライダーの真似をして走って調子を上げて行く様な走りを今は出来ていない印象です。
でも道具を使う競技ですから、突破口が見つかる可能性はありますよ！！
速く走る事が出来ているヤマハライダーが居るのですから。
マシンは最悪ではないのですからね。
まだまだファンとしてはロッシ自身が諦めるまで応援し続けます。
いやいやロッシはマシンどころかメーカーが悪いってヤマハに謝罪までさせたの忘れたんですか
その前は「ドゥカティとホンダはIMUからECUに不正介入してインチキをしている」とまで言いました
しかし共通IMUになってもロッシの状態は改善されずにいて
されどファビオやヴィニャーレスやモルビデリは好調になって何も言えなくなり
最近は引退をほのめかしてファンの同情を買う始末です
私はロッシの年齢でも現役を続ける競技者としてのストイックさはすごく好きですが
その場しのぎで適当なホラこいてその後自身は謝罪もしないいい加減な部分とファンを扇動するような態度は大嫌いです
ロッシ自身の衰えもあるだろうし、なにより長年染みついたライディングスタイルが今のヤマハ機には合っていないんでしょうね。
２０１７年辺りからリヤの摩耗を訴えてるので、もはやアジャストできる範囲ではないのでしょうね。
最早マシンの根本的な設計から変えないと多分ずっとこのままでしょう。
少なくとも他３人が速いのでヤマハ機が遅いなんてのはあり得ませんね。
ＥＣＵとタイヤの変更対応に自社リソース固執して迷走し他社の進化に引き離されて公開謝罪という苦難を越えヤマハが回答として創出した新生M1ははからずもdoctorとスムーズフィット出来ないマシンになったようです。
この回答に応える事がdoctorの課題と云えるでしょう、期待してます‼️
昔のロッシより今のロッシのが好きだなぁ～
最後まで足掻いて欲しいなぁ
居ないと絶対寂しいよぉ
例えばドビィ辺りじゃ速くても遅くてもこんなに沸かないけど、ヴァラだとちょっと遅いだけでこんなな盛り上がってる。皆＋−はあるけどヴァレが大好きだね✨
ヴァレこそカリスマの証だな。